Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
По данным Jones Lang LaSalle, темпы роста предложения офисной недвижимости в Москве в
Объем завершенных проектов в I-III кварталах был на 59% ниже, чем за тот же периолд
Реализация многих проектов из-за кризиса приостановлена. Планируемые здания, строительство которых не начиналось, вряд ли будут реализованы до
Объем площадей, купленных и арендованных в III квартале
В III квартале было заключено несколько крупных сделок: «РВМ Капитал» купил 2 здания (офисная площадь –
Из-за активного спроса и ограниченного объема завершенных проектов
Максимальные ставки аренды достигли уровня 850 долларов за