Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
Автор проекта строительства депозитария музеев Кремля, глава «Моспроекта-2» Михаил Посохин ставит под сомнение дальнейшую работу общественного Градостроительного совета при мэре столицы. На пресс-конференции выразил недоумение по поводу решений совета.
«Интересно, что проект, который начал реализовываться у стен Кремля, был согласован со всеми необходимыми инстанциями. Этот проект был выбран из 25 вариантов на Градостроительном совете, а через 1,5 года в том же составе совет выносит прямо противоположное решение и отвергает проект», - отметил М.Посохин.
«Это интересное событие, и я считаю, что надо ставить вопрос – может ли вообще дальше функционировать такой совет?» - заявил он, передает ИА Интерфакс.