Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
Операционный убыток ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» в январе-сентябре 2010 г. составил 176,3 млн. рублей. Об этом сообщил председатель совета директоров компании Юрий Пахомовский.
«До конца 2010 г. убыток мы покрыть не сумеем», - признал он, пояснив, что он связан с выплатами штрафов и неустоек, образовавшихся за последние годы. Кроме того, по словам Ю.Пахомовского, причиной убытка является недополученная прибыль от контракта с «Пикалевским цементом» («Евроцемент»).
Он также выразил надежду, что 2011 г. «БазэлЦемент-Пикалево» смеет покрыть убыток, передает РБК.