Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
В ходе открытого заседания Сертификационной комиссии по классификации бизнес-центров, эксперты Гильдии управляющих и девелоперов присвоили классность 17 офисным центрам Санкт-Петербурга, а также рассмотрели апелляцию МДЦ РЕСО по пересмотру класса, присвоенного объекту.
Классификация объектов офисной недвижимости ведется в рамках реализации программы «Всероссийской классификации бизнес-центров», разработанной экспертами ГУД в конце
В ходе оценки объектов Санкт-Петербурга экспертами Сертификационной комиссии было классифицировано 11 офисных центров: БЦ Geneum - класс А, БЦ «Командарм» - класс С, БЦ «CEREAN» - класс В+, БЦ Kellermann - класс В+, БЦ «Петергофский» - класс В, БЦ «Фернан Леже» - класс В+, БЦ «Приморский» - класс С, БЦ «Призма» - класс В+, БЦ LangenZipen - класс А, БЦ Magnus - класс В+, БЦ «Невский, 38» - класс А.
В результате рассмотрения апелляции по пересмотру решения комиссии о присвоении МДЦ «РЕСО» класса В+, эксперты ГУД вторично выезжали на объект и в присутствии представителей управляющей компанией провели осмотр здания на его соответствие критериям более высокого класса. По единогласному мнению специалистов ГУД, текущее состояние здания с учетом его эксплуатации и основных инженерных характеристик соответствуют классу В+ с возможностью его улучшения.
«Существует отработанный механизм рассмотрения апелляции, - говорит эксперт Сертификационной комиссии, директор по привлечению проектов компании «Абердин Ассет Менеджмент» Дмитрий Чубик. – К сожалению, после более тщательного анализа объекта классность повысить не удалось. Мы пришли к выводу, что изначально принятое решение было обоснованным. Свою позицию мы аргументировали собственнику объекта. Но в случае устранения выявленных недоработок, классность МДЦ «РЕСО» может быть пересмотрена».
В настоящий момент классность присвоена в общей сложности 180 офисным центрам Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Тюмени, Краснодара, Самары и Казани. Ведется работа по созданию комиссий и базы объектов для классификации в Нижнем Новгороде, Красноярске и других городах России. В ноябре текущего года начнется классификации объектов Москвы.