Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
«Несмотря на всякого рода решения по проекту башни, к примеру, Госстройнадзора, необходимо дождаться завершения всех судебных процессов. Судебный спор не завершен. Необходимо также учитывать позицию ЮНЕСКО и наши юридические обязательства перед этой авторитетной международной организацией», цитируется позиция министра культуры РФ Александра Авдеева относительно строительства небоскреба «Охта-центра» в официальном сообщении ведомства.
Он также подчеркнул, что «вопрос об озабоченности общественности планами строительства «Охта-центра» был затронут в беседе с Президентом России Д.А.Медведевым. Президент рекомендовал не принимать скоропалительных решений в отношении башни».