Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
Сергей Собянин предлагает объединить московские структуры, занимающиеся строительством и ремонтом дорог. Об этом он сообщил, отвечая на вопросы депутатов Мосгордумы.
С.Собянин, утвержденный сегодня в должности мэра столицы, отметил, что сейчас дорогами занимаются несколько столичных департаментов, комитетов и целый ряд служб. «Надо объединить все структуры, занимающиеся дорогами. Ломать ничего не нужно, необходимо обеспечить координацию», - заявил он.
С.Собянин также сказал, что считает неэффективной работу ЖКХ Москвы, отметив, что стагнация в этой области чревата серьезными угрозами, передает РБК.