Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
На проходящем в Москве 2-м заседании IV Всероссийского съезда СРО проектировщиков состоялось избрание Президента Национального объединения проектировщиков (НОП). Им стал первый зампред Москомархитектуры, гендиректор института «Моспроект-2» Михаил Посохин.
В настоящее время в России Ростехнадзором зарегистрирована 161 проектная СРО, соответственно, минимальной планкой для победы было получение 81 голоса. Из 146 проголосовавших, за кандидатуру М.Посохина высказались 81. Его конкурента – гендиректора ГУП МНИИП «Моспроект-4», члена Коллегии СРО ГАРХИ, президента Союза архитекторов России Андрея Бокова поддержал 61 делегат съезда.
Напомним, в ходе 1-го этапа IV съезда, который прошел 15 сентября, выбрать Президента НОП не удалось.