Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
Федеральная антимонопольная служба предлагает штрафовать чиновников, которые затягивают выдачу разрешений на строительство тех или иных объектов, заявил глава ведомства Игорь Артемьев.
По его словам, в случае, если процедура выдачи разрешения будет признана нарушенной, ФАС должна будет выписывать крупный штраф конкретному чиновнику, не выдавшему разрешение.
Также ведомство предлагает, чтобы жалобы компании-застройщики направляли не только в службу, но и в суд. В случае принятия соответствующего закона, по словам И.Артемьева, ФАС могло бы рассматривать жалобы в течение 10 дней, пишет ДП.