Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
Благодаря открытию движения по новой транспортной развязке на пересечении Краснофлотского шоссе с КАД появится возможность снять часть транспортной нагрузки на районы Петербурга, сказал сегодня замдиректора Департамента строительства Минрегионразвития Илья Генкин.
Движение по очередному участку КАД планируется открыть 19 ноября, тогда же заработает новая развязка. «Мы надеемся, что строительство КАД уложится в заявленные сроки», отметил он.