Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
Сегодня в НОСТРОЕ состоялось заседание Комитета по строительству объектов энергетики и электросетевого хозяйства. По итогам заседания был принят ряд решений.
Комитет одобрил Основные принципы и направления развития нормативно-технической базы электроэнергетики НОСТРОЙ. Было также решено обратиться в президенту НОСТРОЙ с просьбой провести переговоры с Министерством энергетики РФ с целью установить взаимодействие при формировании перечня обязательных нормативных документов в статусе федеральных норм и правил, которые будут применяться в области строительства объектов энергетики и электросетевого хозяйства.
Также было решено предложить перечень и содержание программ повышения квалификации по профилю энергетического и электросетевого строительства, перечень учебных заведений, предложений по организации учебного процесса.
Кроме того, Аппарату Национального объединения строителей предложено обратиться в адрес компетентных государственных органов с запросом о разъяснении и конкретизации понятия аттестации, установленного законом №240-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ».
С точки зрения участников заседания, это понятие должно пониматься как аттестация на соответствие занимаемой должности. Решено одобрить проведение аттестаций внутренними комиссиями предприятий согласно рекомендованной СРО методике. Причем каждая СРО обязана проверять в ходе контрольных мероприятий ведение этой деятельности членами СРО.