«Интеко» начало строительство 4-го корпуса ЖК Dominion
«Интеко» приступилоа к строительству 4-го, завершающего корпуса ЖК Dominion, расположенного на пересечении пр. Ломоносовского и Вернадского около метро «Университет».
ЖК строится на огороженной, охраняемой территории площадью 15 га, и будет состоять из 4 корпусов переменной этажности (8-21 этаж), которые включают в себя 1504 квартир общей площадью 208,2 тысячи кв. м.
Основой дизайна холлов, подъездов и прилегающей территории каждого из четырех жилых корпусов ЖК Dominion является мотив одной из главных природных стихий – воды, земли, воздуха и огня. Концептуальное объединение корпусов в единое целое символизирует собой гармонию стихий. 4-й корпус будет оформлен в стилистике водной стихии.
ЖК Dominion – участник акции «Точно в срок». В договорах, заключаемых с покупателями квартир, указывается точный срок сдачи объекта, а также есть пункт о том, что компания возьмет на себя обязательства по возврату 10% от стоимости квартиры в случае, если сдача дома будет задержана.
В настоящее время с опережением графика на 3 месяца завершается возведение 1-го корпуса ЖК Dominion, сдача которого была намечена в I квартале 2011 г. 2-й корпус сдан в эксплуатацию во II квартале 2010 г., 3-й корпус – будет сдан в III квартале 2011 г.
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.