Убыток «БазэлЦемент-Пикалево» в январе-сентябре 2010г. составил 176,3 млн. рублей
Операционный убыток ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» в январе-сентябре 2010 г. составил 176,3 млн. рублей. Об этом сообщил председатель совета директоров компании Юрий Пахомовский.
«До конца 2010 г. убыток мы покрыть не сумеем», - признал он, пояснив, что он связан с выплатами штрафов и неустоек, образовавшихся за последние годы. Кроме того, по словам Ю.Пахомовского, причиной убытка является недополученная прибыль от контракта с «Пикалевским цементом» («Евроцемент»).
Он также выразил надежду, что 2011 г. «БазэлЦемент-Пикалево» смеет покрыть убыток, передает РБК.
«Если не предпринять экстраординарных мер, мы придем к той ситуации, когда движение транспорта в Москве будет остановлено», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании Минтрансе России, на котором обсуждались вопросы развития Московского транспортного узла. В мероприятии приняли участие иинистр транспорта РФ Игорь Левитин, С.Собянин и губернатор Московской области Борис Громов.
И. Левитин отметил, что Концепция программы развития Московского транспортного узла была разработана в 2008 г. Минтрансом с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Программа включает план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. По мнению министра, этот базовый документ после определенной актуализации может стать основой для последующей работы по транспортному развитию московского региона.
С.Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.
Б.Громов заявил, что решить проблемы пробок в Московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства Москвы и Московской области. «Другого пути абсолютно нет», - заявил он
Состоялосьобсуждение актуальных вопросов развития инфраструктуры Московского транспортного узла, работы городского общественного транспорта и особенности организации дорожного движения в городе. По итогам совещания принято решение о создании координационного органа, задачей которого станет актуализация предложений и выбор приоритетных направлений Программы развития транспортного комплекса Московского региона.