Москва. Обсуждение технических регламентов
Общественный совет по техническому регулированию рассмотрел проекты технических регламентов «О безопасности строительных материалов и изделий» и «Требования безопасности рекламных конструкций и их территориального размещения». Проекты требуют доработки.
Общественный совет по техническому регулированию при Минпромэнерго России провел плановые общественные слушания очередных проектов специальных технических регламентов «О безопасности строительных материалов и изделий» в первом обсуждении в рамках программы разработки технических регламентов на 2004-2006 гг. (разработчик Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова) и «Требования безопасности рекламных конструкций и их территориального размещения» в первом обсуждении, инициативный регламент (разработчик Общероссийская общественная организация «Академия проблем безопасности, обороны и правопорядка»).
По результатам слушаний проектов регламентов Общественный совет рекомендовал разработчикам во избежание дублирования и параллелизма в деятельности контрольно-надзорных органов четко определить федеральные органы исполнительной власти по функциональным признакам, а также постатейно определить их компетенцию.
Общественный совет признал неполным перечень объектов технического регулирования, включенный в регламенты, а также рекомендовал исключить из проектов регламентов все ссылки на стандарты и ГОСТы, включив конкретные требования по безопасности
По проекту технического регламента «О безопасности строительных материалов и изделий» Общественный совет указал разработчику на то, что в проекте регламента не в полной мере отражены вопросы охраны жизни и здоровья людей, особенно в части определения соответствующих требований по безопасности полимерных и синтетических материалов, применяющихся в строительстве. Также в проекте регламента нет требований к вспомогательным материалам, используемым при строительстве (строительные леса, подмости, оградительные сетки и пр.), не выполнена дифференциация требований по безопасности стройматериалов в зависимости от климатических, сейсмических и др. особенностей территорий, где эти материалы применяются. Общественный совет рекомендовал разработчику уточнить понятия безопасности транспортировки и хранения строительных материалов и изделий.
По проекту технического регламента «О безопасности строительных материалов и изделий» Общественный совет указал разработчику на то, что в проекте регламента не в полной мере отражены вопросы охраны жизни и здоровья людей, особенно в части определения соответствующих требований по безопасности полимерных и синтетических материалов, применяющихся в строительстве. Также в проекте регламента нет требований к вспомогательным материалам, используемым при строительстве (строительные леса, подмости, оградительные сетки и пр.), не выполнена дифференциация требований по безопасности стройматериалов в зависимости от климатических, сейсмических и др. особенностей территорий, где эти материалы применяются. Общественный совет рекомендовал разработчику уточнить понятия безопасности транспортировки и хранения строительных материалов и изделий.
По проекту технического регламента «Требования безопасности рекламных конструкций и их территориального размещения» Общественный совет указал разработчику на несоответствие содержания названию: в проекте регламента упоминается не вся наружная реклама, размещаемая на рекламных конструкциях, речь идет только о рекламе, располагаемой вдоль автомобильных дорог. Также в регламенте отсутствуют конкретные требования по безопасности рекламных конструкций, в том числе требования по проектированию, изготовлению, монтажу, демонтажу, эксплуатации, утилизации, не указаны требования по безопасности рекламных конструкций, размещаемых на зданиях, строениях, сооружениях, отсутствуют нормы по оценке соответствия объектов технического регулирования требованиям по безопасности.
Общественный совет рекомендовал разработчику исключить из проекта регламента «красную линию» как критерий, используемый для ограничения размещения наружной рекламы, поскольку на практике данный критерий трудно применим (линии проводятся только на картах, но не на земле). При необходимости ввести другой способ измерений, с учетом того, что расстояния необходимо отсчитывать не только от наземных, но и от подземных объектов (метро, подземные коммуникации и пр.). Также ОСТР рекомендовал обеспечить соответствие регламента международным договорам РФ в области безопасности дорожного движения.
По итогам общественных слушаний Общественным советом было рекомендовано разработчикам сформировать рабочие группы для доработки проектов соответствующих технических регламентов с учетом высказанных замечаний, предложений и поступивших письменных отзывов (заключений), а также подготовить полный комплект документов, включая финансово-экономическое обоснование, необходимых для внесения проектов в Правительство Российской Федерации.
Напомним, что Общественный совет по техническому регулированию при Минпромэнерго России создан в июне 2005 года. Важнейшей задачей Совета является привлечение к разработке проектов технических регламентов специалистов промышленности для эффективной реализации реформы технического регулирования. В состав Совета входят более 90 представителей союзов, ассоциаций и иных объединений предприятий.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Сегодня на Кольцевой автомобильной дороге (КАД) было торжественно открыто движение по Восточному полукольцу.
В церемонии участвовали губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, представители правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, руководители Федерального дорожного агентства (Росавтодор) и ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга», дорожно-строительных организаций.
Выступая на открытии, Валентина Матвиенко подчеркнула, что ввод в строй первой половины КАД – это праздник, которого петербуржцы ждали не один десяток лет. Теперь грузовой транспорт будет полностью выведен из центра города, что значительно улучшит дорожную и экологическую обстановку в северной столице.
Губернатор поблагодарила президента России Владимира Путина за поддержку этого важного проекта в жизни нашего города.
«Этим проектом были объединены все городские и федеральные структуры. Дорога строилась по новым, современным технологиям. Она сделана на совесть и на века», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что одновременно с основной дорогой на деньги города были построены транспортные развязки и подъездные пути к КАД. Следующая задача – вывести на европейский уровень все дорожное хозяйство города. Губернатор отметила, что в бюджете Санкт-Петербурга на 2007 год финансирование реконструкции, капитального и текущего ремонта дорог будет увеличено в 2 раза.
ИгорьЛевитин подчеркнул, что для правительства России строительство КАД является приоритетной дорожной программой. В 2007 году на этот проект планируется выделить около 25-ти миллиардов рублей - примерно 30 процентов средств бюджета Росавтодора на строительство и модернизацию автомобильных дорог. На 2007 год намечен ввод в строй 2-й очереди вантового моста через Неву. Трасса КАД на всем протяжении будет 8-полосной. Министр транспорта пообещал, что сквозное движение по кольцу вокруг Санкт-Петербурга полностью откроется в 2008 году.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: