В.Матвиенко: Quattro Corti – пример сочетания современных технологий и бережного отношение к наследию
«Сегодня мы присутствуем на открытии нового делового центра XXI века, в котором сочетаются современные технологии и бережное отношение к культурному наследию», сказала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко на церемонии открытия нового делового центра Quattro Corti, расположенного на Почтамтской ул., 3-5.
«Строители вдохнули в это здание новую жизнь. Ведь строить и реконструировать здания в центре города очень сложно, и здесь благодаря использованию современных технологий укреплен фундамент, восстановлен полуразрушенный фасад. Нужно чтобы эти технологии переняли другие компании, которые будут строить в Петербурге», подчеркнула В.Матвиенко.
Далее, она отметила, что в строительстве бизнес-центра участвовали итальянские архитекторы, специалисты из Петербурга, которые имеют большой опыт реконструкции в центре города, поэтому, по мнению В.Матвиенко, «все так хорошо получилось».
«Мы получили в центре города более 19 тысяч кв. м деловых площадей, что очень существенно, но особенно важно для центра, в котором не хватает парковочных мест, что в этом комплексе есть подземный паркинг, это значит, на улице будет меньше машин», сказала она.
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.