Б.Мурашов рассказал о ближайших планах дорожного строительства в Петербурге
«Формирование магистралей непрерывного движения с целью создания буферной зоны вокруг центра города, улучшение транспортной доступности Васильевского острова, Приморского района, строительство ЗСД и узловых развязок – Поклонногорской, Коломяжской, Светлановской, двух Дунайских – на пересечении с Московским и Пулковским шоссе, Пискаревской на пересечении с пр. Непокоренных», - так охарактеризовал основные задачи Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга до 2015 г., его глава Борис Мурашов
В интервью «Деловому Петербургу» он уточнил: «Первая магистраль непрерывного движения должна сформировать бессветофорный транспортный поток от Приморского пр. до Орловского тоннеля на правом берегу Невы. Магистраль от Орловского тоннеля на левом берегу Невы до Обводного канала, далее по наб. Обводного канала до подключения к ЗСД создаст возможность объезда центра города – Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов. Мы уже расширили участок Приморского пр. от Ушаковской развязки до Горохового пер., строим тоннель под Литейным мостом. Мы нашли решение, как его расширить на 2,5 м для увеличения пропускной способности».
Говоря о планах, Б.Мурашов сообщил: «В 2010 г. мы проведем конкурс по выбору подрядчика для расширения Приморского пр. от ул. Савушкина до Лахты. Весной-летом 2011 г. начнем работы по строительству развязки у Большого Сампсониевского моста. Ведутся подготовительные работы по строительству Орловского тоннеля. Таким образом, буферная зона непрерывного движения вокруг центра города уже воплощается в жизнь. Кроме того, проектируется развязка на пл. Александра Невского. Здесь будет построен еще один тоннель, но непосредственно строительные работы начнутся не раньше чем в 2012 г. И, наконец, мы уже разрабатываем проект реконструкции набережных Обводного канала под непрерывное автомобильное движение. Уже сейчас нужно говорить о пробивке Бухарестской ул. и Софийской ул. до Обводного канала. Это, пожалуй, единственные две улицы в городе, которые работают неэффективно, потому что заканчиваются на подходах к Обводному».
Для улучшения транспортной доступности Васильевского острова, по словам Б.Мурашова, «в 2010 г. мы надеемся объявить конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста. С 2012 г. будет продолжено строительство моста в районе о. Серный. В 2011 г. начнем строительные работы по развязке на Сампсониевском мосту, проектируем Кронверкский коридор, который обеспечит более комфортный и свободный доступ с Петроградской стороны на Васильевский остров».
«Денег на все проекты, к сожалению, не хватает, - признал он. – Но строительство Ново-Адмиралтейского моста сегодня является сверхважным для города, так как сразу после открытия переправы начнутся работы по реконструкции Дворцового моста. Она связана в первую очередь с аварийным состоянием механизмов разводного пролета. Предстоящий объем работ оценивается в 2 млрд. рублей. Город запросил помощь федеральных средств на эти цели. Проект реконструкции находится на стадии завершения, в феврале 2011 г. планируем завершить его экспертизу».
Столичные девелоперы начали возвращать на рынок проекты высококлассного жилья. Этот почин поддерживают покупатели, которые в 2008–2009 годы резко снизили бюджеты сделок, а в 2010 г. вновь их увеличили, отмечает директор департамента консалтинга, аналитики и исследований Blackwood Ольга Широкова. Так, доля заявок на покупку с бюджетом более 2 млн. долларов достигла 40%. На дне рынка этот показатель составлял менее 30%.
Однако ценители «элиты» могут не найти достойного предложения. Одновременно с переориентацией покупателей на дорогое жилье в Москве и Подмосковье существенно изменилась структура предложения, половину которого сегодня формируют проекты эконом-класса. До кризиса их доля составляла менее 10%, напоминает О.Широкова. По ее мнению, дальнейшего развития эта тенденция не получит. Восстановление предложения столичного жилья всех классов, по прогнозам экспертов Penny Lane Realty, произойдет не ранее 2012 г., а выйти на докризисный уровень оно сможет лишь к 2014 г.
Вернуться в 2008 г. пока не может спрос на столичное жилье, отмечает директор департамента продаж элитной недвижимости Penny Lane Realty Александр Зиминский. Тем не менее, структура спроса уже соответствует докризисному состоянию. «Порядка 55% сделок приходится на первичный рынок, около 45% – на вторичный», – замечает директор департамента продаж городской недвижимости Blackwood Оксана Дивеева. В I полугодии 2009 г. спрос на новостройки был минимальным: порядка 10% сделок.
Однако цена далека от уровня 2008 г. Чтобы вернуться к докризисным показателям жилье должно подорожать «на 14% в городе и на 29% - загородом», считает О.Широкова. По ее мнению, в Москве это достижимо к концу 2012 г., а загородом – не ранее 2013 г., пишет «РБК daily».