Б.Мурашов рассказал о ближайших планах дорожного строительства в Петербурге
«Формирование магистралей непрерывного движения с целью создания буферной зоны вокруг центра города, улучшение транспортной доступности Васильевского острова, Приморского района, строительство ЗСД и узловых развязок – Поклонногорской, Коломяжской, Светлановской, двух Дунайских – на пересечении с Московским и Пулковским шоссе, Пискаревской на пересечении с пр. Непокоренных», - так охарактеризовал основные задачи Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга до 2015 г., его глава Борис Мурашов
В интервью «Деловому Петербургу» он уточнил: «Первая магистраль непрерывного движения должна сформировать бессветофорный транспортный поток от Приморского пр. до Орловского тоннеля на правом берегу Невы. Магистраль от Орловского тоннеля на левом берегу Невы до Обводного канала, далее по наб. Обводного канала до подключения к ЗСД создаст возможность объезда центра города – Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов. Мы уже расширили участок Приморского пр. от Ушаковской развязки до Горохового пер., строим тоннель под Литейным мостом. Мы нашли решение, как его расширить на 2,5 м для увеличения пропускной способности».
Говоря о планах, Б.Мурашов сообщил: «В 2010 г. мы проведем конкурс по выбору подрядчика для расширения Приморского пр. от ул. Савушкина до Лахты. Весной-летом 2011 г. начнем работы по строительству развязки у Большого Сампсониевского моста. Ведутся подготовительные работы по строительству Орловского тоннеля. Таким образом, буферная зона непрерывного движения вокруг центра города уже воплощается в жизнь. Кроме того, проектируется развязка на пл. Александра Невского. Здесь будет построен еще один тоннель, но непосредственно строительные работы начнутся не раньше чем в 2012 г. И, наконец, мы уже разрабатываем проект реконструкции набережных Обводного канала под непрерывное автомобильное движение. Уже сейчас нужно говорить о пробивке Бухарестской ул. и Софийской ул. до Обводного канала. Это, пожалуй, единственные две улицы в городе, которые работают неэффективно, потому что заканчиваются на подходах к Обводному».
Для улучшения транспортной доступности Васильевского острова, по словам Б.Мурашова, «в 2010 г. мы надеемся объявить конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста. С 2012 г. будет продолжено строительство моста в районе о. Серный. В 2011 г. начнем строительные работы по развязке на Сампсониевском мосту, проектируем Кронверкский коридор, который обеспечит более комфортный и свободный доступ с Петроградской стороны на Васильевский остров».
«Денег на все проекты, к сожалению, не хватает, - признал он. – Но строительство Ново-Адмиралтейского моста сегодня является сверхважным для города, так как сразу после открытия переправы начнутся работы по реконструкции Дворцового моста. Она связана в первую очередь с аварийным состоянием механизмов разводного пролета. Предстоящий объем работ оценивается в 2 млрд. рублей. Город запросил помощь федеральных средств на эти цели. Проект реконструкции находится на стадии завершения, в феврале 2011 г. планируем завершить его экспертизу».
Совещание по строительству ММДЦ «Москва-Сити » провел первый заместитель главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Петр Аксенов. Он подчеркнул, что реализация проекта не остановлена. «Конечно, есть проблемы, связанные с экономическим кризисом, но они постепенно решаются», - пояснил чиновник.
Среди наиболее проблемных проектов ММДЦ, П.Аксенов назвал возведение многофункционального центра с дворцом бракосочетания и подземной автостоянкой на участке №2-3, офисно-рекреационного комплекса с апартаментами и башни «Федерация» на участках №12 и 13.
На остальных объектах, где у инвесторов нет недостатка финансирования, строительство ведется в соответствии с намеченными планами. В качестве примера П.Аксенов привел многофункциональное здание, площадью 158,5 тыс. кв. м, расположенное на 14-м участке. На объекте выполнены монолитно-железобетонные работы, ведется устройство 33 этажа, отделочные работы с -3 по +3 этаж. «Его строительство идет без остановки», - сказал он.
Свои обязательства по возведению аквапарка с гостинично-офисным зданием и апартаментами также выполняет инвестор на участке № 4. «Затем они готовы приступить к работам на двух других участках», - отметил П.Аксенов. Выполнен «нулевой цикл» комплекса административных зданий законодательной и исполнительной власти города Москвы, расположенный на 15-м участке. «На дальнейшее строительство этого объекта будет проведен конкурс», - сообщил он.
Ведется также строительство эстакады на 2-м Красногвардейском проезде – соединение со Звенигородским шоссе и ул. Магистральная. «Завершено возведение I пускового комплекса, полным ходом идет строительство II «пуска», который соединит выезд со 2-го Красногвардейского проезда на 3-е Транспортное кольцо и на Звенигородку», - пояснил П. Аксенов. Реализация этого проекта позволит сделать прямой выезд со 2-го Красногвардейского проезда на Новорижское и Звенигородское шоссе из «Москва-Сити». Он отметил, что эту работу планируется завершить в 2011 г.
П. Аксенов подчеркнул, что, несмотря на все трудности, сегодня инвесторы есть на всех участках «Москва-Сити», кроме 15-го, сообщает портал Стройкомплекса столицы.