ИАН «Кондр» выводит на рынок III очередь малоэтажного поселка «Салтыковка-Престиж»
Инвестиционное агентство недвижимости «Кондр» начинает продажи III очереди малоэтажного поселка «Салтыковка-Престиж», расположенного в 5 километрах от МКАД, в микрорайоне Салтыковка Балашихи.
III очередь проекта представляет собой 8 4-этажных домов, в каждом из которых по 30 квартир. По архитектурно-планировочному решению они будут практически такими же, как дома I очереди, в которых сейчас ведется внутренняя отделка помещений. Кроме того, в линейке предложений появились варианты просторных двухуровневых квартир и новые варианты планировочных решений. Органичным дополнением проекта является такая уникальная для малоэтажных поселков составная часть, как подземный паркинг на 180 машиномест.
Как отмечает гендиректор компании Сергей Кушменюк: «Здесь будет обеспечена комфортная среда: вокруг лес, а поблизости есть все, что нужно горожанину – магазины, общеобразовательная школа, спортивный центр с бассейном и теннисными кортами, конно-спортивная база и др. Что касается внутренней инфраструктуры поселка, то она представлена 2 детскими садами, рестораном, кафе, супермаркетом, медицинским и фитнес-центром, аптекой, благоустроенными прогулочными зонами».
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.