Штраф РФ при расторжении контракта строительства дороги Москва – Петербург может достичь 5,5 млрд. рублей
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.
Совещание по строительству ММДЦ «Москва-Сити » провел первый заместитель главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Петр Аксенов. Он подчеркнул, что реализация проекта не остановлена. «Конечно, есть проблемы, связанные с экономическим кризисом, но они постепенно решаются», - пояснил чиновник.
Среди наиболее проблемных проектов ММДЦ, П.Аксенов назвал возведение многофункционального центра с дворцом бракосочетания и подземной автостоянкой на участке №2-3, офисно-рекреационного комплекса с апартаментами и башни «Федерация» на участках №12 и 13.
На остальных объектах, где у инвесторов нет недостатка финансирования, строительство ведется в соответствии с намеченными планами. В качестве примера П.Аксенов привел многофункциональное здание, площадью 158,5 тыс. кв. м, расположенное на 14-м участке. На объекте выполнены монолитно-железобетонные работы, ведется устройство 33 этажа, отделочные работы с -3 по +3 этаж. «Его строительство идет без остановки», - сказал он.
Свои обязательства по возведению аквапарка с гостинично-офисным зданием и апартаментами также выполняет инвестор на участке № 4. «Затем они готовы приступить к работам на двух других участках», - отметил П.Аксенов. Выполнен «нулевой цикл» комплекса административных зданий законодательной и исполнительной власти города Москвы, расположенный на 15-м участке. «На дальнейшее строительство этого объекта будет проведен конкурс», - сообщил он.
Ведется также строительство эстакады на 2-м Красногвардейском проезде – соединение со Звенигородским шоссе и ул. Магистральная. «Завершено возведение I пускового комплекса, полным ходом идет строительство II «пуска», который соединит выезд со 2-го Красногвардейского проезда на 3-е Транспортное кольцо и на Звенигородку», - пояснил П. Аксенов. Реализация этого проекта позволит сделать прямой выезд со 2-го Красногвардейского проезда на Новорижское и Звенигородское шоссе из «Москва-Сити». Он отметил, что эту работу планируется завершить в 2011 г.
П. Аксенов подчеркнул, что, несмотря на все трудности, сегодня инвесторы есть на всех участках «Москва-Сити», кроме 15-го, сообщает портал Стройкомплекса столицы.