Штраф РФ при расторжении контракта строительства дороги Москва – Петербург может достичь 5,5 млрд. рублей
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.
Сегодня в НОСТРОЕ состоялось заседание Комитета по строительству объектов энергетики и электросетевого хозяйства. По итогам заседания был принят ряд решений.
Комитет одобрил Основные принципы и направления развития нормативно-технической базы электроэнергетики НОСТРОЙ. Было также решено обратиться в президенту НОСТРОЙ с просьбой провести переговоры с Министерством энергетики РФ с целью установить взаимодействие при формировании перечня обязательных нормативных документов в статусе федеральных норм и правил, которые будут применяться в области строительства объектов энергетики и электросетевого хозяйства.
Также было решено предложить перечень и содержание программ повышения квалификации по профилю энергетического и электросетевого строительства, перечень учебных заведений, предложений по организации учебного процесса.
Кроме того, Аппарату Национального объединения строителей предложено обратиться в адрес компетентных государственных органов с запросом о разъяснении и конкретизации понятия аттестации, установленного законом №240-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ».
С точки зрения участников заседания, это понятие должно пониматься как аттестация на соответствие занимаемой должности. Решено одобрить проведение аттестаций внутренними комиссиями предприятий согласно рекомендованной СРО методике. Причем каждая СРО обязана проверять в ходе контрольных мероприятий ведение этой деятельности членами СРО.