Первые профессиональные соревнования штукатуров пройдут в рамках конкурса «Строймастер-2010»
НОСТРОЙ, ЗАО «Производственное предприятие «Крепс», СРО «Центрстройэкспертиза-статус» и дирекция Национального конкурса «Строймастер» проведут 10 ноября в Москве первые профессиональные соревнования штукатуров с участием лучших специалистов Москвы Подмосковья, Петербурга, Белгорода и др. городов.
Для проведения соревнований выбрана удобная строительная площадка будущего торгового центра вблизи пос. Светлые горы (Красногорский район Московской области, 10-й км Пятницкого шоссе). Генподрядчик объекта ООО «СИК «Витал» для проведения соревнований подготовит необходимое помещение из расчета 10-15 кв. м на одного участника, с возможностью подключения штукатурных станций к электросети и водопроводу.
В состав жюри войдут представители Оргкомитета Национального конкурса «Строймастер», гостехнадзора, руководители строительства объекта, приглашенные специалисты. Критерии оценки участников соревнований: качество и скорость выполнения работ.
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.