«СУ-155» передала квартиры переселенцам из ветхого жилья в подмосковном Серпухове
ГК «СУ-155» передала в подмосковном Серпухове 36 квартир в рамках программы «Переселение из ветхого жилья». Общая площадь переданных квартир составляет 2054 кв. м. Все квартиры в доме серии СПТ, разработанной специально для работы в регионах, передавались с полной отделкой. Дом расположен на Борисовском шоссе.
ГК «СУ-155» ведет активную работу в рамках различных госпрограмм, в т.ч. и по расселению ветхого жилья. Помимо Серпухова, компания передала под нужды переселенцев 172 квартиры в Твери (10,9 тысячи кв. м), 253 квартиры в Нижнем Новгороде (12,9 тысячи кв. м), 285 квартир в Иваново (15,4 тысячи кв.м).
«СУ-155» является стратегическим партнером Серпуховского района в области строительства. Здесь компанией возведен первый в Серпухове микрорайон комплексной застройки «Ивановские дворики» площадью более 100 тысяч кв.м. Помимо жилья, в микрорайоне возведена вся необходимая инфраструктура, включая торгово-развлекательный комплекс «Б-Класс» площадью около 27 тысяч кв. м с магазинами, ресторанами, боулингом, фитнес-центром и ледовой площадкой. Также в городе силами «СУ-155» полностью восстановлен храм Николы Белого.
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.