«СУ-155» передала квартиры переселенцам из ветхого жилья в подмосковном Серпухове
ГК «СУ-155» передала в подмосковном Серпухове 36 квартир в рамках программы «Переселение из ветхого жилья». Общая площадь переданных квартир составляет 2054 кв. м. Все квартиры в доме серии СПТ, разработанной специально для работы в регионах, передавались с полной отделкой. Дом расположен на Борисовском шоссе.
ГК «СУ-155» ведет активную работу в рамках различных госпрограмм, в т.ч. и по расселению ветхого жилья. Помимо Серпухова, компания передала под нужды переселенцев 172 квартиры в Твери (10,9 тысячи кв. м), 253 квартиры в Нижнем Новгороде (12,9 тысячи кв. м), 285 квартир в Иваново (15,4 тысячи кв.м).
«СУ-155» является стратегическим партнером Серпуховского района в области строительства. Здесь компанией возведен первый в Серпухове микрорайон комплексной застройки «Ивановские дворики» площадью более 100 тысяч кв.м. Помимо жилья, в микрорайоне возведена вся необходимая инфраструктура, включая торгово-развлекательный комплекс «Б-Класс» площадью около 27 тысяч кв. м с магазинами, ресторанами, боулингом, фитнес-центром и ледовой площадкой. Также в городе силами «СУ-155» полностью восстановлен храм Николы Белого.
Об этом рассказал на Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» гендиректор ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» («дочка» ОАО «РЖД») Михаил Грудинин.
«Мы изучили опыт 22 стран, наиболее эффективно использующих железнодорожные вокзалы, превратив их в интермодальные транспортно-пересадочные узлы, которые интегрируют вокруг себя различные транспортные потоки, - рассказал он. – Понятно, что место с большой нагрузкой по транспорту и пешеходам – это хорошая база для создания общественно-деловых зон. В ряде стран мы видим, что объем коммерческой недвижимости вокруг вокзала в 6 раз превышает площадь самого вокзального комплекса».
Эксплуатация вокзалов в крупных городах РФ передана отдельной структуре. ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» разработало концепцию повышения эффективности использования вокзальных комплексов, которая предполагает модернизацию 17 вокзалов – во Владивостоке, Мурманске, Орле, Иркутске, Екатеринбурге, Чите, Астрахани, Краснодаре, Волгограде, всех 5 сочинских вокзалов и 8 вокзалов Москвы.
«Политика РЖД в таких проектах – не вкладывать больше 30% от общей стоимости. Некоторые проекты удается реализовать целиком за счет средств частных инвесторов», - подчеркнул М.Грудинин. Он также пояснил, что ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» в реализации этих проектов возьмет на себя обязанности по разработке проектной документации, в том числе с проектированием улично-дорожной сети, и отчасти – инженерной подготовки.
«Я надеюсь, что программа будет одобрена уже 1 ноября, - сообщил М.Грудинин. – У нас уже практически готово соглашения по 16 вокзалам, еще 11 соглашений – на стадии подписания». В ходе этой работы РЖД планирует заключать соглашения не только с инвесторами, но и с правительствами регионов, и в некоторых случаях – с руководством МО. По его мнению, власти не менее инвесторов заинтересованы в модернизации привокзальных территорий, которые строились без учета сегодняшнего уровня автомобилизации населения и нынешних объемов грузопотоков, в результате чего вокзалы обрастают несанкционированными зонами парковок.
Первые проекты стартуют в 2011 г., в тех городах, где власти проявляют наибольшую заинтересованность в них. С властями Петербурга этот вопрос пока не обсуждался.
«Мы подсчитали, что окупаемость таких проектов за счет строительства объектов коммерческой недвижимости, составит не более 3,5 лет, рентабельность – 20%. Под создание этих проектов мы планируем выпуски ценных бумаг», - добавил М.Грудинин. Планируется также привлечение иностранных инвесторов с большим опытом работы в сфере развития и эксплуатации железнодорожных вокзалов.