Фонд ЖКХ одобрил заявки Мурманской области и Карелии на предоставление финансовой поддержки
Правление Фонда содействия реформированию ЖКХ одобрило заявки Мурманской области и Карелии на предоставление финансовой поддержки из средств Фонда.
Согласно заявке, Мурманская область получит из средств Фонда 40,98 млн. рублей, которые предполагается направить на капремонт 8 домов на территории моногорода Ковдор. В порядке софинансирования регион добавит 5,77 млн. рублей.
В 2009 г. области для реализации программы капремонта жилья из средств Фонда было выделено 620,81 млн. рублей. В порядке софинансирования регион добавил 104,76 млн. рублей. В результате был проведен капремонт 192 домов.
В 2010 г. области для капремонта 156 домов и расселения 33 аварийных домов из средств Фонда было перечислено 521,7 млн. рублей. В порядке софинансирования регион выделил 112,44 млн. рублей.
Карелия согласно одобренной заявке получит из средств Фонда ЖКХ 61,5 млн. рублей на расселение 7 аварийных домов в Кеми и Рыборецке. Это вторая заявка региона на программы расселения аварийного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства. В порядке софинансирования регион добавит 4,79 млн. рублей. В 2008-2009 гг. Карелия для реализации программ капремонта жилья и расселения аварийного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, из средств Фонда было получила 276,76 млн. рублей. В порядке софинансирования регион добавил 119,77 млн. рублей. В результате был проведен капремонт 176 домов и расселено 18 аварийных зданий.
В 2010 г. Карелия для капремонта 376 домов и расселения 67 аварийных зданий, в т.ч. с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства, получила из средств Фонда 1,02 млрд. рублей. В порядке софинансирования регион выделил 136,66 млн. рублей.
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.