760 тысяч семей в России сейчас проживает в ветхом жилье
В 2010 г. впервые началось утверждение региональных адресных программ расселения ветхого жилья. «В этих программах появилась адресность», - отметил глава Минрегионразвития РФ Виктор Басаргин на заседании президиума Госсовета.
По его данным, 760 тысяч семей в России сейчас проживает в ветхом жилье. «В рамках разрабатываемой совместно с регионами программы расселения ветхого жилья будут отдельные разделы, касающиеся обеспечения пожилых людей жильем», - сообщил министр.
При этом предполагается сопроводить обеспечение жильем престарелых людей повышением доступности социальных услуг: медицинской, мобильной помощи, социальных служб. «Эту категорию граждан мы будем стараться переселять в населенные пункты, которые имеют перспективу и туда, где эти социальные услуги даются по более низкой цене", - подчеркнул В. Басаргин.
В связи с этим Президент РФ Дмитрий Медведев отметил: «По ЖКХ отдельно будем работать, эта тема может быть, с одной стороны, более резонансная, на первый взгляд, с другой стороны, не менее сложная, чем в целом социальное самочувствие пожилых людей», передает РБК.
Развитие и внедрение новых технологий освоения подземного пространства позволяет проводить работы, не нарушая внешнего облика города, а также строить тоннели там, где еще 10 лет назад это казалось невозможным. Об этом сегодня во время конференции «Основные направления развития инновационных технологий при строительстве тоннелей и освоении подземного пространства крупных мегаполисов» в рамках IV Международного форума CityBuild-2010 заявил и.о. главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Приводя данные мировой статистики, он отметил, что в сравнении с другими мегаполисами Москва находится не в лидерах, «а скорее в середине». «Подземное пространство Москвы освоено всего на 8%. Другие города Европы подобного масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», - подчеркнул А.Левченко.
Он отметил, что Москва – древний город и «сносить историю» ради нового строительства нельзя. «Тем не менее, нам надо где-то парковать автомобили, прокладывать инженерные коммуникации, в том числе и в центре города, где больше всего объектов культурного наследия», - сказал А.Левченко.
Он подчеркнул, что по сравнению с технологиями, которые применялись еще 5-10 лет назад, строители значительно продвинулись вперед: «Раньше для подземного строительства нужна была большая площадка, чтобы можно было разрыть котлован. Сегодня тоннели сооружаются, можно сказать, посредством микрохирургии – точечными площадками. То есть либо делается прокол в одной точке, либо роется небольшой котлован».
«Мы никогда не думали, что в районе станции метро «Сокол» удастся построить тоннель. Там было болото. Благодаря новым технологиям укрепления грунтов, удалось превратить мягкий грунт практически в скалистый массив. Очевидно, что новые технологии позволяют осваивать подземное пространство более эффективно, чем это было раньше», - заключил А.Левченко.