Архитектурным конкурсом ДОУ, организованным НОП заинтересовались в Администрации Президента РФ
Интерес к проводимому Национальным объединением проектировщиков общероссийскому конкурсу архитектурных проектов «Детское образовательное учреждение» по двум направлениям – лучшие архитектурно-планировочные решения и лучшие архитектурные проекты для повторного применения, проявило Экспертное управление Президента России, в сферу деятельности которого входит подготовка экспертных заключений и аналитических докладов Президенту РФ и руководителю Администрации Президента.
Как сообщил куратор архитектурного конкурса первый замруководителя Аппарата НОП Андрей Макаров, была достигнута договоренность о регулярном и детальном информировании Экспертного управления Президента о ходе и результатах проведения общероссийского архитектурного конкурса.
Напомним, что конкурс стартовал 2 сентября 2010 г. К участию приглашены проектные организации, архитектурные мастерские, дипломированные архитекторы, инженеры, конструкторы. Участниками конкурсов могут стать авторы, проживающие в РФ странах СНГ.
На 25 октября 2010 г. на конкурс поступило 18 заявок от 17 участников конкурса:
· ЗАО «ПСП Теплый дом», Астрахань, 5 номинаций;
· Дипломированный архитектор М.Хромов, Белгород, 2 номинации;
· ООО Проектный институт «Тверьпроект», 2 номинации;
· Архитектурная мастерская С.Макарова, Ижевск, 5 номинаций;
· ООО «МАДИ», Ижевск, 2 номинации;
· Персональная творческая мастерская архитектора М.Вахидова, Ташкент, 4 номинации;
· ООО «Архитектурная мастерская Шайхутинова и Ко», Ижевск, 1 номинация;
· ООО «Проект», Тверь, 1 номинация;
· ООО «Архитектурная мастерская AV, Нижний Тагил, 1 номинация;
· ООО «Проектный институт «Удмуртгражданпроект», Ижевск, 1 номинация;
· ООО «Броды», Москва, 2 номинации;
· ООО «ЦНИИЭП гражданстрой», Архитектурно-строительная мастерская №1, Москва, 1 номинация;
· ООО «Компания «Биард», Москва, 1 номинация;
· ФГУП «Центральное проектное объединение» при Федеральном агентстве специального строительства», Воронеж, 2 номинации;
· ООО «Пензагропроект», 1 номинация;
· Архитектор Юлия Лутченко, Белгород, 1 номинация;
· Архитектор Рената Филимонова, Старый Оскол, 1 номинация.
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.