«ФИНАМ» присвоил рекомендацию «Покупать» акциям ГК «ПИК»
ИК «ФИНАМ» присвоила рекомендацию «Покупать» обыкновенным акциям ГК «ПИК» оценив их справедливую стоимость на конец
«Существенный дефицит жилья в стране предполагает значительный потенциал роста объемов рынка жилой недвижимости, который может продлиться не один год, и будет способствовать росту объемов деятельности девелоперских компаний. Мы полагаем, что в ближайшие 15 лет в стране будет возводиться как минимум 140-150 млн. кв. м. жилья в год», - говорится в исследовании «ФИНАМ».
Обширный портфель качественных проектов будет способствовать росту инвестиционной привлекательности акций ГК «ПИК». «Выгодными отличиями Группы «ПИК» от ряда других российских девелоперов жилья является большой размер ее девелоперского портфеля (14,2 млн. кв. м.), а также высокое качество проектов в его составе (доля «бумажных» проектов в портфеле составляет 38% от его общей стоимости)», - считает аналитик ИК «ФИНАМ» Эльдар Вагабов.
ГК «ПИК» является вертикально интегрированной структурой, которая, помимо инвестиционно-девелоперского бизнес-блока, имеет собственные производственные мощности. «Вертикальная интеграция, как показал кризис 2008-2009 гг., дает компании неоспоримые преимущества в виде снижения зависимости от поставщиков и экономии издержек, что является большим плюсом с учетом ее значительного долгового бремени», - говорит Э.Вагабов.
«Выигрышным элементом в стратегии развития ГК «ПИК» мы считаем ее ориентацию на рынки городов-миллионников с их платежеспособным спросом. Не очень популярные в настоящий момент у большинства девелоперов провинциальные города открывают неплохие возможности для ориентированных на перспективу компаний. Относительно невысокая конкуренция на местных рынках (на десятку крупнейших игроков приходится не более 40-45% рынка по объемам ввода жилья) и обширное поле для деятельности являются, по нашему мнению, основными факторами привлекательности региональных центров», - сообщается в исследовании «ФИНАМ».
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.