Эксперт: Слабые грунты были единственной трудностью при строительстве развязки в районе Бронки
В рамках строительства развязки на пересечении Краснофлотского шоссе с КАД, была проведена реконструкция участка шоссе с расширением и спрямлением проезжей части, что позволило соединить транспортную развязку с железнодорожной станцией Бронка, рассказал заместитель гендиректора ООО «ДСК» Александр Голубев.
Он отметил, что новая транспортная развязка включает в себя
Единственной трудностью, с которой столкнулись строители развязки, как отметил А.Голубев, были слабые грунты. Для их усиления «ДСК» использовала георешетки, гебионовые конструкции, специальные маты.
В сезоне 2010 г. работы по реставрации памятника всемирного наследия Преображенской церкви на острове Кижи (Карелия) проводились в соответствии с проектом реставрации, утвержденным Минкультуры РФ и рекомендациями миссии ИКОМОС-ЮНЕСКО.
Реставрационный сезон-2009 закончился подъемом 3 верхних поясов церкви весом 160 тонн, для того чтобы снять общую нагрузку сруба весом более 600 тонн с фундамента для его дальнейшей реконструкции.
2 августа 2010 г. возобновились работы по монтажу металлоконструкций лифтинга и реконструкции фундамента. Открытый конкурс на право заключения госконтракта на продолжение работ I этапа rомплексной реставрации Преображенской церкви Кижского погоста» выиграла ООО «Строительно-коммерческая фирма «Алекон» (Санкт-Петербург). Эта компания является подрядчиком музея по реставрации объекта с 2004 г.
Работа на объекте в этом сезоне велась по следующим основным направлениям:
- дополнительное наращивание стоек конструкций лифтинга;
- реконструкция нижней (подземной) части фундамента;
- маркировка деталей памятника;
- демонтаж бревен нижнего реставрационного пояса сруба с последующей их доставкой в реставрационный комплекс, специально построенный на острове Кижи.
Фундамент Преображенской церкви будет состоять из трех частей. Первая – видимая часть фундамента – будет выполнена из исторических камней, которые служили фундаментом церкви с момента ее закладки. Вторая и третья подземные части – будут представлять собой железобетонный пояс и ленточный бутобетонный фундамент.
В 2010 г. выполнена заливка целостной фундаментной ленты. Затем была выполнена разборка церкви. Был продолжен монтаж металлоконструкций лифтинга. Установлено порядка 120 домкратов и 62 винтовых опоры. Параллельно шло устройство ленточных фундаментов под церковью, по ее периметру, который составляет 120 м. Для поддержания церкви смонтированы дополнительные страховочные приспособления. Снятые бревна нижнего яруса церкви отмыты, просушены и находятся на специальных стеллажах в Производственном комплексе на острове, где будут реставрироваться с 2011 г.
С ноября церковь будет подготовлена к зиме. Работы будут возобновлены с весны 2011 г., и тогда будет продолжено устройство железобетонного армированного пояса по периметру церкви, а также закончен фундамент под трапезной.