Аэропорт «Домодедово» предлагает государству финансовую помощь в строительстве ВПП
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и гендиректор ОАО «Ленэнерго» запустили после реконструкции ПС 110 кВ «Невский ДСК» №145 во Фрунзенском районе. Общая стоимость проекта – 776 млн. рублей. ОАО «Ленэнерго» финансировало работы за счет заемных средств.
Губернатор поздравила энергетиков с успешной реализацией проекта и подчеркнула, что реконструированная подстанция – еще одно мощное звено в энергосистеме города. Ввод в эксплуатацию ПС-145 обеспечит качественное и надежное электроснабжение потребителей, а также обеспечит дополнительную мощность для проектируемых и строящихся жилых кварталов № 15-17, 20, 28, 29, 31,36 микрорайона Купчино, социально значимых учреждений и объектов городской инфраструктуры.
«Каждая новая подстанция – это новый шаг к усилению безопасности и надежности электроснабжения города. За последние годы в Петербурге построено 15 новых ПС. До конца 2010 г. будут введены еще 2 подстанции. Ведутся работы по реконструкции, ремонту и модернизации действующих подстанций, чтобы замкнуть энергетическое кольцо и тем самым обеспечить энергетическую безопасность города. Все эти работы мы должны завершить в 2012 г. в полном объеме», - сказала В.Матвиенко.
«Подстанция практически построена заново. Современные методы проектирования и оснащение подстанции высокоэффективным оборудованием позволили увеличить мощность энергоисточника более чем в 4 раза и повысить оперативность управления подстанцией в различных режимах работы. Всего до конца 2010 г. «Ленэнерго» введет в эксплуатацию еще 4 энергообъекта», – рассказал А.Сорочинский.
Подстанция №145 полностью автоматизирована и не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала. Среди потребителей ряд крупных промышленных предприятий города – ОАО «Обуховский завод», филиал ГУП «Водоканал», ОАО «ЛЭМЗ-Обухово», ОАО «Запстройкомплект».
Подстанция построена еще в 1961 г. для электроснабжения Ленинградского электромеханического завода «Обухово». Реконструкция ПС №145 проходила в два этапа. В 2007 г. ОАО «Ленэнерго» построило временную схему электропитания потребителей на базе 2-х трансформаторов по 25 МВА. С 2008 по 2010 гг. произведен демонтаж старого оборудования подстанции, построено здание ЗРУ 10 кВ, совмещенное с ОПУ, построено новое ОРУ 110 кВ на базе 2-х трансформаторов 63 МВА, проложена новая кабельная линия привязки к сети электроснабжения 110 кВ, смонтировано оборудование систем релейной защиты и автоматики, АССУЭ, телемеханики и связи, а также благоустроена прилегающая территория.