Аэропорт «Домодедово» предлагает государству финансовую помощь в строительстве ВПП
Пытаясь убедить правительство строить новую взлетно-посадочную полосу (ВПП) не в Шереметьево, а у себя, аэропорт «Домодедово» готов потратить 2,4 млрд. рублей из собственных средств на выкуп земли под строительство.
Как пишет «РБК daily», вопрос о строительстве дополнительных взлетно-посадочных полос в московских аэропортах обсуждается уже несколько лет. До сих пор неформальным лидером в этом вопросе считалось «Шереметьево»: здесь фактически одна рабочая ВПП, что уже в ближайшее время станет серьезным сдерживающим фактором развития аэропорта. В «Домодедово» две ВПП, но аэропорт ждет заметного роста пассажиропотока, а потому активно включился в гонку за получение госфинансирования (ВПП и инфраструктура аэродромов принадлежит государству).
Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, недавно на комиссии в Минэкономразвития «Домодедово» представило свои аргументы в пользу строительства ВПП у себя. Согласно предварительным расчетам, новая полоса в Домодедово обойдется всего в 20,1 млрд. рублей. вместо предполагавшихся 29,3 млрд. Сэкономить более 9 млрд. рублей аэропорт предлагает за счет отказа от строительства дополнительного контрольно-диспетчерского пункта (4,3 млрд.) и ревизии расходов по ряду других статей.
Кроме того, «Домодедово» обещает потратить собственные 2,4 млрд. рублей на выкуп земли под ВПП – для государства это прямая экономия. По расчетам «Домодедово», строительство аналогичной полосы в «Шереметьево» обойдется в 45 млрд. рублей, из них более 13 млрд. пойдет на выкуп земли.
Участок 12 тысяч га под 3-ю ВПП в «Домодедово» зарезервирован постановлением правительства Московской области в 2005 г. В Шереметьево участок под ВПП также зарезервирован, но на нем может быть размещена полоса длиной 3200 м вместо необходимых 3600, что даст ограничения по приему крупных воздушных судов. Также потребуется перенос русел или устройство водоперепускных сооружений для рек Клязьма, Альба, Ключи.
Борьба аэропортов за строительство ВПП вызвана, по данным источников, тем, что средства в бюджете есть только на строительство одной полосы. Несмотря на то, что у «Домодедово» в споре есть экономические преимущества, «Шереметьево» является государственным активом, более того, готовящимся к приватизации, и такая стройка может повысить его капитализацию.
В 7 МО Архангельской области полностью завершен капитальный ремонт многоквартирных домов по программе, софинансируемой Фондом содействия реформированию ЖКХ. Деньги на ремонт, выделенные Фондом, поступили в местные бюджеты в июне 2010 г.
В Каргополе отремонтированы все 15 домов, заявленных в смете. Полностью завершены программы капремонта в МО «Ракульское» в Холмогорском районе (14 домов), МО «Усть-Пинежское» (7 домов), МО «Верхнетоемское». Выполнены заявленные объемы в МО «Матигорское», «Луковецкое» и «Холмогорское».
В городах области, кроме Архангельска, выполнение работ по капитальному ремонту составляет 75-80%. В Котласе подрядчики сдали 67 домов из заявленных 93, в Коряжме – 15 из 18.
Архангельск остается на особом контроле министерства ТЭК и ЖЭХ области. Здесь выполнена только четверть заявленных работ. Из 219 домов, подлежащих капремонту на федеральные средства, работы завершены на 54, из них официальные акты подписаны только у 47.
По второй заявке на ремонт 8 домов в Архангельске и Уйме работы еще не закончены. На этих объектах предполагается освоить около 70 млн. рублей.
В целом программа капитального ремонта до конца 2010 г. включает финансирование в объеме 772 млн. рублей, в т.ч. из Фонда ЖКХ – более 670 млн.