В Архангельской области завершается капремонт жилья, софинансируемый Фондом ЖКХ
В 7 МО Архангельской области полностью завершен капитальный ремонт многоквартирных домов по программе, софинансируемой Фондом содействия реформированию ЖКХ. Деньги на ремонт, выделенные Фондом, поступили в местные бюджеты в июне 2010 г.
В Каргополе отремонтированы все 15 домов, заявленных в смете. Полностью завершены программы капремонта в МО «Ракульское» в Холмогорском районе (14 домов), МО «Усть-Пинежское» (7 домов), МО «Верхнетоемское». Выполнены заявленные объемы в МО «Матигорское», «Луковецкое» и «Холмогорское».
В городах области, кроме Архангельска, выполнение работ по капитальному ремонту составляет 75-80%. В Котласе подрядчики сдали 67 домов из заявленных 93, в Коряжме – 15 из 18.
Архангельск остается на особом контроле министерства ТЭК и ЖЭХ области. Здесь выполнена только четверть заявленных работ. Из 219 домов, подлежащих капремонту на федеральные средства, работы завершены на 54, из них официальные акты подписаны только у 47.
По второй заявке на ремонт 8 домов в Архангельске и Уйме работы еще не закончены. На этих объектах предполагается освоить около 70 млн. рублей.
В целом программа капитального ремонта до конца 2010 г. включает финансирование в объеме 772 млн. рублей, в т.ч. из Фонда ЖКХ – более 670 млн.
Об этом рассказал на Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» гендиректор ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» («дочка» ОАО «РЖД») Михаил Грудинин.
«Мы изучили опыт 22 стран, наиболее эффективно использующих железнодорожные вокзалы, превратив их в интермодальные транспортно-пересадочные узлы, которые интегрируют вокруг себя различные транспортные потоки, - рассказал он. – Понятно, что место с большой нагрузкой по транспорту и пешеходам – это хорошая база для создания общественно-деловых зон. В ряде стран мы видим, что объем коммерческой недвижимости вокруг вокзала в 6 раз превышает площадь самого вокзального комплекса».
Эксплуатация вокзалов в крупных городах РФ передана отдельной структуре. ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» разработало концепцию повышения эффективности использования вокзальных комплексов, которая предполагает модернизацию 17 вокзалов – во Владивостоке, Мурманске, Орле, Иркутске, Екатеринбурге, Чите, Астрахани, Краснодаре, Волгограде, всех 5 сочинских вокзалов и 8 вокзалов Москвы.
«Политика РЖД в таких проектах – не вкладывать больше 30% от общей стоимости. Некоторые проекты удается реализовать целиком за счет средств частных инвесторов», - подчеркнул М.Грудинин. Он также пояснил, что ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» в реализации этих проектов возьмет на себя обязанности по разработке проектной документации, в том числе с проектированием улично-дорожной сети, и отчасти – инженерной подготовки.
«Я надеюсь, что программа будет одобрена уже 1 ноября, - сообщил М.Грудинин. – У нас уже практически готово соглашения по 16 вокзалам, еще 11 соглашений – на стадии подписания». В ходе этой работы РЖД планирует заключать соглашения не только с инвесторами, но и с правительствами регионов, и в некоторых случаях – с руководством МО. По его мнению, власти не менее инвесторов заинтересованы в модернизации привокзальных территорий, которые строились без учета сегодняшнего уровня автомобилизации населения и нынешних объемов грузопотоков, в результате чего вокзалы обрастают несанкционированными зонами парковок.
Первые проекты стартуют в 2011 г., в тех городах, где власти проявляют наибольшую заинтересованность в них. С властями Петербурга этот вопрос пока не обсуждался.
«Мы подсчитали, что окупаемость таких проектов за счет строительства объектов коммерческой недвижимости, составит не более 3,5 лет, рентабельность – 20%. Под создание этих проектов мы планируем выпуски ценных бумаг», - добавил М.Грудинин. Планируется также привлечение иностранных инвесторов с большим опытом работы в сфере развития и эксплуатации железнодорожных вокзалов.