НП «Проектировщики Северо-Запада» вступает в НОП и создает Ассоциацию СРО
На общем собрании членов СРО «Проектировщики Северо-Запада» принято решение о вступлении в Национальное объединение проектировщиков (НОП) и о создании Ассоциации СРО.
НП «Проектировщики Северо-Запада» было первой организацией на территории Ленобласти, которая получила статус СРО. Сейчас в ее рядах 240 профильных компаний. Вступление в НОП обусловлено новыми требованиями законодательства.
На общем собрании также избран Совет НП и новый президент. Им стал заместитель генерального директора ОАО «Институт экспертизы строительства и проектирования» Денис Давыдов.
Помимо этого, партнерство стало учредителем Ассоциации саморегулируемых организаций, которая планирует объединить СРО различных направлений, существующие на территории области и соседних регионов. «Ассоциация обеспечит горизонтальные связи между СРО организациями в таких сферах как выполнение инженерных изысканий, кадастровая и оценочная деятельность, строительство, ЖКХ, энергетические обследования, пожарная безопасность и многих других», - считает директор СРО «Строители Ленинградской области» Владимир Кобзаренко.
Одновременно создание такого органа дает возможность реализовывать те проекты, которые для каждой отдельной СРО не всегда бывают под силу. Например, создание единой системы повышения квалификации и аттестации сотрудников, защита интересов участников Ассоциации при возникновении аварийных случаев, внедрение оптимальных схем страхования.
Развитие и внедрение новых технологий освоения подземного пространства позволяет проводить работы, не нарушая внешнего облика города, а также строить тоннели там, где еще 10 лет назад это казалось невозможным. Об этом сегодня во время конференции «Основные направления развития инновационных технологий при строительстве тоннелей и освоении подземного пространства крупных мегаполисов» в рамках IV Международного форума CityBuild-2010 заявил и.о. главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Приводя данные мировой статистики, он отметил, что в сравнении с другими мегаполисами Москва находится не в лидерах, «а скорее в середине». «Подземное пространство Москвы освоено всего на 8%. Другие города Европы подобного масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», - подчеркнул А.Левченко.
Он отметил, что Москва – древний город и «сносить историю» ради нового строительства нельзя. «Тем не менее, нам надо где-то парковать автомобили, прокладывать инженерные коммуникации, в том числе и в центре города, где больше всего объектов культурного наследия», - сказал А.Левченко.
Он подчеркнул, что по сравнению с технологиями, которые применялись еще 5-10 лет назад, строители значительно продвинулись вперед: «Раньше для подземного строительства нужна была большая площадка, чтобы можно было разрыть котлован. Сегодня тоннели сооружаются, можно сказать, посредством микрохирургии – точечными площадками. То есть либо делается прокол в одной точке, либо роется небольшой котлован».
«Мы никогда не думали, что в районе станции метро «Сокол» удастся построить тоннель. Там было болото. Благодаря новым технологиям укрепления грунтов, удалось превратить мягкий грунт практически в скалистый массив. Очевидно, что новые технологии позволяют осваивать подземное пространство более эффективно, чем это было раньше», - заключил А.Левченко.