Завершено строительство автотранспортной развязки в районе станции Бронка
5,5 млрд. рублей – таков объем финансирования комплекса работ, включающих реконструкцию 930 м Краснофлотского шоссе в районе железнодорожной станции Бронка, строительство транспортной развязки га пересечение шоссе с КАД (со стороны Таллиннского шоссе), с предусмотренными заездами и выездами на Ломоносов и Сосновый Бор и участка до судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений.
Об этом сообщил замдиректора Департамента строительства Минрегионразвития РФ Илья Генкин в ходе торжественной церемонии открытия объекта. Работы, начавшиеся в 2008 г., выполнены ООО «ДСК» под руководством заказчика-застройщика Дирекции КЗС.
На сегодняшний день открыто движение по Краснофлотскому шоссе по направлениям Ломоносов – Сосновый Бор. Подготовлены все мероприятия по обеспечению заезда и выезда с Кольцевой автодороги в сторону Санкт-Петербурга и Ленобласти. Движение транспорта здесь начнется 19 ноября 2010 г. Движение в сторону Комплекса защитных сооружений начнется осенью 2011 г., когда завершится строительства КЗС.
Об этом сообщила на IX Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» заместитель директора Департамента инвестпроектов Министерства регионального развития Анна Печенова. «Проект постановления о создании региональных инвестфондов сейчас на стадии согласования в Правительстве РФ», - сказала она, уточнив, впрочем, что такие решения не принимаются в отсутствии принципиальной ясности с финансированием.
«Очевидно, что вопрос с Инвестфондом сегодня один из самых «горячих», Правительство РФ еще не определилось, что с ним делать», - отметил зампред правления госкорпорации «Внешэкономбанка» Сергей Васильев.
«Вопрос с Инвестфондом, конечно, нужно решать, по-моему, нельзя ставить на нем крест», - высказала свое личное мнение А.Печенова. По ее словам, проблема невостребованности средств Инвестфонда решается путем помощи в доработке региональных проектов, и не в последнюю очередь достижением межрегиональной согласованности действий.
«Создание региональных инвестиционных фондов позволило бы перераспределить часть дотаций и субсидий без контрагентов, - отметила А.Печенова. – При наполнении этих фондов средствами из федерального бюджета, которые будут предоставляться на условиях софинансирования, регионы были бы заинтересованы в проработке и продвижении инвестпроектов, привлечении инвесторов».