С.Собянин: Для решения проблем транспортной инфраструктуры Москвы нужны экстраординарные меры
«Если не предпринять экстраординарных мер, мы придем к той ситуации, когда движение транспорта в Москве будет остановлено», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании Минтрансе России, на котором обсуждались вопросы развития Московского транспортного узла. В мероприятии приняли участие иинистр транспорта РФ Игорь Левитин, С.Собянин и губернатор Московской области Борис Громов.
И. Левитин отметил, что Концепция программы развития Московского транспортного узла была разработана в 2008 г. Минтрансом с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Программа включает план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. По мнению министра, этот базовый документ после определенной актуализации может стать основой для последующей работы по транспортному развитию московского региона.
С.Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.
Б.Громов заявил, что решить проблемы пробок в Московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства Москвы и Московской области. «Другого пути абсолютно нет», - заявил он
Состоялосьобсуждение актуальных вопросов развития инфраструктуры Московского транспортного узла, работы городского общественного транспорта и особенности организации дорожного движения в городе. По итогам совещания принято решение о создании координационного органа, задачей которого станет актуализация предложений и выбор приоритетных направлений Программы развития транспортного комплекса Московского региона.
«В нынешнем состоянии отрасли в качестве проектов и выполнении требований энергоэффективности не заинтересован никто – ни строители, ни девелоперы, ни подрядчики, ни государство», - заявил на конференции «Обеспечение надежности и уровня безопасности зданий и сооружений при проектировании, строительстве и эксплуатации в свете новых требований федеральных законов» вице-президент «Союзпетростроя» Лев Каплан.
«Ситуация очень простая – государство отдает подряды по закону 94-ФЗ, главным критерием которого является цена работ. А значит, подрядчики не заинтересованы в том, чтобы применять энергоэффективные технологии, которые естественно обходятся дороже. То же касается и частных заказчиков: при нынешнем рынке все заинтересованы в сокращении издержек на уровне строительства, а не в дальнейшей эксплуатации. В итоге сейчас мы строим на уровне конца ХХ в.»,- считает он, пишет «Бюллетень недвижимости».