С.Собянин: Для решения проблем транспортной инфраструктуры Москвы нужны экстраординарные меры
«Если не предпринять экстраординарных мер, мы придем к той ситуации, когда движение транспорта в Москве будет остановлено», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании Минтрансе России, на котором обсуждались вопросы развития Московского транспортного узла. В мероприятии приняли участие иинистр транспорта РФ Игорь Левитин, С.Собянин и губернатор Московской области Борис Громов.
И. Левитин отметил, что Концепция программы развития Московского транспортного узла была разработана в 2008 г. Минтрансом с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Программа включает план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. По мнению министра, этот базовый документ после определенной актуализации может стать основой для последующей работы по транспортному развитию московского региона.
С.Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.
Б.Громов заявил, что решить проблемы пробок в Московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства Москвы и Московской области. «Другого пути абсолютно нет», - заявил он
Состоялосьобсуждение актуальных вопросов развития инфраструктуры Московского транспортного узла, работы городского общественного транспорта и особенности организации дорожного движения в городе. По итогам совещания принято решение о создании координационного органа, задачей которого станет актуализация предложений и выбор приоритетных направлений Программы развития транспортного комплекса Московского региона.
В Москве состоялся 2-й курс обучающей программы «Новое в управлении недвижимостью или как снизить риски и увеличить доходность объектов коммерческой недвижимости», организованный Гильдией управляющих и девелоперов.
В рамках программы ведущие эксперты и игроки рынка говорили об актуальных тенденциях в управлении коммерческой недвижимостью – механизмах привлечения и удержания арендаторов, снижении рисков и увеличении доходности объектов коммерческой недвижимости, оптимизации расходов по эксплуатации объектов недвижимости, специфике управления объектом с множеством собственников.
По мнению специалистов NAI Becar, время, когда принятие решение об аренде объекта, базировалось только на его стоимости уходит. Опрос 1200 арендаторов коммерческой недвижимости в Европе показал, что на удовлетворенность арендными ставками влияет возможность получать дополнительные услуги, оперативно урегулировать проблемы, возникшие в процессе эксплуатации помещений и хорошая коммуникационная база.
Лишь 4% съезжающих и недовольных обслуживанием арендаторов, будут выражать неудовольствие перед тем, как переехать. В качестве наиболее эффективных механизмов удержания арендаторов, эксперты считают открытый диалог и выявление потребностей арендаторов и реализацию программ превентивных мер по их удержанию.
Наиболее эффективным механизмом привлечения арендаторов, по мнению ЗАО «ВТБ-Девелопмент», является «правильный» имидж объекта в глазах потенциального арендатора на разных этапах жизненного цикла объекта и регулирование соотношения издержек и полученного результата в рамках проведения PR-кампании.
В настоящее время бюджет стартовой годовой рекламной кампании для объектов коммерческой недвижимости составляет порядка 60 тысяч долларов. В дальнейшем ежегодные затраты на поддержание имиджа – не меньше 4-5 тысяч долларов. Этой суммы достаточно, чтобы поддерживать и усиливать достигнутый уровень известности, регулярно заполняя рекламные и информационные пространства.
Рекламный бюджет торгового центра объемом 30-40 тысяч кв. м составляет порядка 300-400 тысяч долл. Как правило, бюджет строится исходя из затрат арендаторов ТЦ и УК; в благоприятной ситуации они распределяются в соотношении 50 на 50.
Важнейшей категорией в управлении объектом недвижимости является оптимизация расходов по эксплуатации. По мнению экспертов NAI Becar, практически во всех существующих на сегодняшний день объектах коммерческой недвижимости, без ущерба для качества предоставляемых услуг, сократить персонал можно на 10-20%.
По мнению специалистов ГК «Норбит», внедрение информационных систем управления недвижимостью позволяют УК обеспечить рост производительности труда, просматривать ключевые показатели функционирования бизнеса в режиме реального времени, оперативно готовить необходимый набор отчетов и данных для предоставления их заинтересованным лицам. Комбинированный субподряд снижает эксплуатационные издержки до 60%. Значительную экономию дает оптимизация налогообложения.
«Существующая динамика рынка такова, что, если ты мгновенно не реагируешь на оперативные изменения рынка управления и эксплуатации объектов, ты очень быстро теряешь клиента, - говорит вице-президент ГУД, президент NAI Becar Александр Шарапов. – За последние пару лет рынок недвижимости очень серьезно поменялся и заставил игроков или уйти с рынка или приспособиться. Последнее требует постоянного мониторинга новых идей, методов и технологий property & facility management и оперативного реагирования на новые условия бизнеса».