С.Собянин: Для решения проблем транспортной инфраструктуры Москвы нужны экстраординарные меры
«Если не предпринять экстраординарных мер, мы придем к той ситуации, когда движение транспорта в Москве будет остановлено», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании Минтрансе России, на котором обсуждались вопросы развития Московского транспортного узла. В мероприятии приняли участие иинистр транспорта РФ Игорь Левитин, С.Собянин и губернатор Московской области Борис Громов.
И. Левитин отметил, что Концепция программы развития Московского транспортного узла была разработана в 2008 г. Минтрансом с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Программа включает план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. По мнению министра, этот базовый документ после определенной актуализации может стать основой для последующей работы по транспортному развитию московского региона.
С.Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.
Б.Громов заявил, что решить проблемы пробок в Московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства Москвы и Московской области. «Другого пути абсолютно нет», - заявил он
Состоялосьобсуждение актуальных вопросов развития инфраструктуры Московского транспортного узла, работы городского общественного транспорта и особенности организации дорожного движения в городе. По итогам совещания принято решение о создании координационного органа, задачей которого станет актуализация предложений и выбор приоритетных направлений Программы развития транспортного комплекса Московского региона.
По данным Jones Lang LaSalle, основной характеристикой III квартала 2010 г. с сегменте складской недвижимости стала активизация спроса. Объем купленных и арендованных площадей составил 464100 кв. м. За I-III кварталы 2010 г. было арендовано и приобретено 996400 кв. м складских площадей, что превышает показатель всего 2009 г. (938970 кв. м).
В III квартале 2010 г. объем завершенных проектов составил 40000 кв. м. Введено было всего несколько небольших проектов. За I-III кварталы 2010 г. введено 290000 кв. м. В целом объем ввода в 2010 г. будет одним из самых низких за последние годы.
Наиболее активными арендаторами оставались торговые операторы. Повысилась активность производственных компаний. Наибольшей популярностью у арендаторов пользовалась южная часть московского региона.
Благодаря активизации спроса и низкому объему нового ввода в III квартале 2010 г. доля свободных площадей существенно снизилась, с 13,8%, до 7,4%.
Максимальные арендные ставки выросли к концу III квартала 2010 г. на 4,5% и составили 115 долл./кв. м/год. Аренда складов класса В обычно на 15-20% дешевле, чем класса А. Московский рынок по-прежнему остается одним из самых дорогих в Европе.