Москва. Ипотека не делает жилье доступней
Объем ипотечных кредитов, выданных российскими банками в первой половине 2006 года, составил 297 млрд руб. 35% от этой суммы приходится на Москву и Московскую область.
Эта информация опубликована на официальном сайте Совета при президенте России по реализации приоритетных национальных проектов.
По данным Центра макроэкономических исследований, с начала 2006 года прирост задолженности по ипотечным жилищным кредитам составил 66,4%, или 118 млрд руб. Произошел также беспрецедентный рост цен на жилье. И если на выданные в 2005 году в Москве кредиты (25,1 млрд руб.) можно было купить 448,4 тыс. кв. м, то на кредиты, выданные в первом полугодии 2006 года (25,8 млрд руб.), всего 343,6 тыс. кв. м.
В настоящее время базовые ставки по ипотечным кредитам составляют порядка 10,5–12% годовых в валюте и 14–16% в рублях (два года назад ставки были на 2–3% выше), а средний по рынку срок кредита составлял 15 лет (в 2004 году он составлял 5–10 лет).
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Смольный будет лоббировать изменения в федеральное законодательство, которое сейчас не позволяет ограничить въезд частного автотранспорта в центр Петербурга.
«Федеральное законодательство осталось на уровне тех времен, когда на 1 тысячу жителей приходилось всего 40 автомобилей, в то время как сейчас приходится 220», - заявил вчера первый заместитель председателя Комитета по транспорту СПб Николай Константинов. По его мнению, такая мера наказания, как, например, наложение штрафа не на владельца транспортного средства, а на водителя, не соответствует современным реалиям. На данный момент Смольный подготовил целый перечень изменений в 10 федеральных законов.
«Мы ничего не сможем сделать до тех пор, пока у жителей есть хоть какая-то возможность въехать и поставить машину в центре. Только когда получим федеральное законодательство, мотивирующее граждан экономически, система заработает», - рассказал Николай Константинов. В Смольном рассчитывают, что на все необходимые изменения в федеральном законодательстве уйдет от 3 до 5 лет. Отметим, что инициатива чиновников уже встревожила представителей ЗакСа.
«Необходимо построить внутреннюю кольцевую автодорогу, а не блокировать центр города, - убежден депутат ЗакСа Андрей Ловягин, - ведь если, например, кому-то из жителей потребуется скорая помощь, то медикам придется тратить ценное время и объезжать перекрытый центр».
Чиновники подчеркивают, что ограничения на въезд транспорта - не единственная возможность улучшить пропускную способность центральных районов. В частности, в Комитете по транспорту считают, что необходимо прекратить развитие трамвайных путей, а из центра города их просто убрать.
Источник: ДП
Подписывайтесь на нас: