В Ленобласти построят межмузейный центр за 1 млрд. рублей
Крупнейший межмузейный центр площадью 7 тыс. кв. м и стоимостью около 1 млрд руб. будет построен на территории литературно-художественного музея-усадьбы Приютино во Всеволожске.
Как уже сообщало АСН-инфо, это – часть проекта, реализуемого федеральным Министерством культуры РФ и Всемирным банком и предполагающего реставрацию ряда памятников истории ради развития туризма.
Строительство межмузейного центра стало отдельной частью проекта. По выражению заместителя председателя Комитета по культуре Ленобласти Татьяны Балт, региону «выпал счастливый билет». В основу проекта положена давняя заявка области на строительство межмузейного депозитария для целого ряда музеев области, т.к. фондохранилища не всегда находятся в удовлетворительном состоянии и недостаточны по объемам.
Однако в сотрудничестве со Всемирным банком предполагается расширить функции Центра, где разместятся также реставрационные мастерские, курсы повышения квалификации реставраторов и музейщиков и выставочные пространства.
Официальное решение об отборе объектов и строительстве Центра будет принято 10 ноября. Этап проектирования займет около 20 месяцев, собственно реализации проекта – 6 лет (опыт Русского музея, также работавшего со Всемирным банком, показывает, что этот срок может быть продлен на 1-2 года).
Развитие и внедрение новых технологий освоения подземного пространства позволяет проводить работы, не нарушая внешнего облика города, а также строить тоннели там, где еще 10 лет назад это казалось невозможным. Об этом сегодня во время конференции «Основные направления развития инновационных технологий при строительстве тоннелей и освоении подземного пространства крупных мегаполисов» в рамках IV Международного форума CityBuild-2010 заявил и.о. главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Приводя данные мировой статистики, он отметил, что в сравнении с другими мегаполисами Москва находится не в лидерах, «а скорее в середине». «Подземное пространство Москвы освоено всего на 8%. Другие города Европы подобного масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», - подчеркнул А.Левченко.
Он отметил, что Москва – древний город и «сносить историю» ради нового строительства нельзя. «Тем не менее, нам надо где-то парковать автомобили, прокладывать инженерные коммуникации, в том числе и в центре города, где больше всего объектов культурного наследия», - сказал А.Левченко.
Он подчеркнул, что по сравнению с технологиями, которые применялись еще 5-10 лет назад, строители значительно продвинулись вперед: «Раньше для подземного строительства нужна была большая площадка, чтобы можно было разрыть котлован. Сегодня тоннели сооружаются, можно сказать, посредством микрохирургии – точечными площадками. То есть либо делается прокол в одной точке, либо роется небольшой котлован».
«Мы никогда не думали, что в районе станции метро «Сокол» удастся построить тоннель. Там было болото. Благодаря новым технологиям укрепления грунтов, удалось превратить мягкий грунт практически в скалистый массив. Очевидно, что новые технологии позволяют осваивать подземное пространство более эффективно, чем это было раньше», - заключил А.Левченко.