Весной 2011 г. Стройкорпорация «Элис» намерена начать строительство 4 новых ЖК
Осенью 2010 г. Стройкорпорация «Элис» выполнила все свои финансовые обязательства перед инвесторами – держателями облигаций серий 01 и 02. В сентябре и октябре компания выплатила купоны на общую сумму 41 млн. рублей, а также прошла очередную обязательную оферту, выкупив облигации серии 01 на сумму свыше 213 млн. рублей. В обращении осталось облигаций суммой свыше 69 млн. рублей, владельцы которых решили дождаться окончательного погашения выпуска в 2012 г.
Как отмечает коммерческий директор компании Александр Павлов, все выплаты произошли без привлечения сторонних финансовых ресурсов и без ущерба для текущей строительной деятельности компании.
«Мы соблюдаем все сроки и календарные планы строительства наших объектов, согласованные с Комитетом по строительству. В 2010 г. мы полностью завершили фасадные работы I очереди комплекса OZERKI style TOWER. В ноябре передадим городу построенный детсад в уже заселенной I очереди ЖК «Доминанта» на ул. Гагарина, а к концу года завершим строительство и сдадим в эксплуатацию IIочередь, - рассказал он. – Кроме собственных средств и денег покупателей мы подстраховали объекты кредитными линиями Северо-Западного банка Сбербанка России, что позволяет гарантировать соблюдение заявленных сроков».
В декабре 2011 г. Стройкорпорация «Элис» планирует завершить строительно-монтажные работы и сдать в эксплуатацию и ЖК OZERKI style TOWER, и расположенный на первых этажах этого комплекса торговый центр «Шувалово».
Весной 2011 г. компания намерена начать и новое строительство: многофункциональные жилые комплексы на пр. Мориса Тореза, Пулковском шоссе, Московском шоссе и пр. Маршала Блюхера.
По, словам А.Павлова, общий объем инвестиций, который будет вложен в проекты до 2015 г., составит около 700 млн. евро. Финансироваться проекты будут за счет собственных и кредитных средств.
Развитие и внедрение новых технологий освоения подземного пространства позволяет проводить работы, не нарушая внешнего облика города, а также строить тоннели там, где еще 10 лет назад это казалось невозможным. Об этом сегодня во время конференции «Основные направления развития инновационных технологий при строительстве тоннелей и освоении подземного пространства крупных мегаполисов» в рамках IV Международного форума CityBuild-2010 заявил и.о. главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Приводя данные мировой статистики, он отметил, что в сравнении с другими мегаполисами Москва находится не в лидерах, «а скорее в середине». «Подземное пространство Москвы освоено всего на 8%. Другие города Европы подобного масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», - подчеркнул А.Левченко.
Он отметил, что Москва – древний город и «сносить историю» ради нового строительства нельзя. «Тем не менее, нам надо где-то парковать автомобили, прокладывать инженерные коммуникации, в том числе и в центре города, где больше всего объектов культурного наследия», - сказал А.Левченко.
Он подчеркнул, что по сравнению с технологиями, которые применялись еще 5-10 лет назад, строители значительно продвинулись вперед: «Раньше для подземного строительства нужна была большая площадка, чтобы можно было разрыть котлован. Сегодня тоннели сооружаются, можно сказать, посредством микрохирургии – точечными площадками. То есть либо делается прокол в одной точке, либо роется небольшой котлован».
«Мы никогда не думали, что в районе станции метро «Сокол» удастся построить тоннель. Там было болото. Благодаря новым технологиям укрепления грунтов, удалось превратить мягкий грунт практически в скалистый массив. Очевидно, что новые технологии позволяют осваивать подземное пространство более эффективно, чем это было раньше», - заключил А.Левченко.