РЖД готовит масштабную программу ГЧП по развитию вокзальных комплексов
Об этом рассказал на Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» гендиректор ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» («дочка» ОАО «РЖД») Михаил Грудинин.
«Мы изучили опыт 22 стран, наиболее эффективно использующих железнодорожные вокзалы, превратив их в интермодальные транспортно-пересадочные узлы, которые интегрируют вокруг себя различные транспортные потоки, - рассказал он. – Понятно, что место с большой нагрузкой по транспорту и пешеходам – это хорошая база для создания общественно-деловых зон. В ряде стран мы видим, что объем коммерческой недвижимости вокруг вокзала в 6 раз превышает площадь самого вокзального комплекса».
Эксплуатация вокзалов в крупных городах РФ передана отдельной структуре. ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» разработало концепцию повышения эффективности использования вокзальных комплексов, которая предполагает модернизацию 17 вокзалов – во Владивостоке, Мурманске, Орле, Иркутске, Екатеринбурге, Чите, Астрахани, Краснодаре, Волгограде, всех 5 сочинских вокзалов и 8 вокзалов Москвы.
«Политика РЖД в таких проектах – не вкладывать больше 30% от общей стоимости. Некоторые проекты удается реализовать целиком за счет средств частных инвесторов», - подчеркнул М.Грудинин. Он также пояснил, что ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» в реализации этих проектов возьмет на себя обязанности по разработке проектной документации, в том числе с проектированием улично-дорожной сети, и отчасти – инженерной подготовки.
«Я надеюсь, что программа будет одобрена уже 1 ноября, - сообщил М.Грудинин. – У нас уже практически готово соглашения по 16 вокзалам, еще 11 соглашений – на стадии подписания». В ходе этой работы РЖД планирует заключать соглашения не только с инвесторами, но и с правительствами регионов, и в некоторых случаях – с руководством МО. По его мнению, власти не менее инвесторов заинтересованы в модернизации привокзальных территорий, которые строились без учета сегодняшнего уровня автомобилизации населения и нынешних объемов грузопотоков, в результате чего вокзалы обрастают несанкционированными зонами парковок.
Первые проекты стартуют в 2011 г., в тех городах, где власти проявляют наибольшую заинтересованность в них. С властями Петербурга этот вопрос пока не обсуждался.
«Мы подсчитали, что окупаемость таких проектов за счет строительства объектов коммерческой недвижимости, составит не более 3,5 лет, рентабельность – 20%. Под создание этих проектов мы планируем выпуски ценных бумаг», - добавил М.Грудинин. Планируется также привлечение иностранных инвесторов с большим опытом работы в сфере развития и эксплуатации железнодорожных вокзалов.
Торжественная церемония открытия IV международного форума архитектуры, строительства, реконструкции городов, строительных технологий и материалов «Строительство городов. CityBuild-2010» прошла во Всероссийском выставочном центре в Москве.
«Несмотря на экономический кризис, московские строители смогли сохранить свой потенциал. Сегодня мы наблюдаем подъем в отрасли в целом. Строительная отрасль должна постоянно развиваться, и эта выставка – одна из мер, способствующих этому развитию», - сказал и.о. руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Он подчеркнул, что организаторы мероприятия постарались привлечь максимум инновационных технологий, которые на сегодняшний день являются наиболее актуальными. Среди них А. Левченко отметил энергосбережение, а также внедрение новых технологий при возведении дорог. «Я думаю, что на этой выставке мы увидим инновационные решения, которыми сможем воспользоваться в последующие годы», - заключил он.
Президент Российского союза строителей Владимир Яковлев отметил: «Эта выставка, безусловно, имеет огромное значение. Она позволяет увидеть, как могут развиваться крупные мегаполисы, что надо сделать, чтобы инфраструктура городов позволяла создать комфортные условия для граждан».
CityBuild-2010 объединяет на одной площадке 10 самостоятельных и, вместе с тем, взаимодополняющих выставок, а также специальные экспозиции:
· Архитектура;
· Проектирование и реконструкция;
· Подземный город;
· Интехгеострой;
· Высотное строительство;
· Дормостэкспо;
· Городские инженерные сети и коммуникации;
· Безопасность зданий и сооружений;
· Гараж и паркинг;
· Электроснабжение городов;
· Энергосберегающее домостроение.
Также в рамках CityBuild представлены 2 специализированные экспозиции: «Реализация приоритетного нацпроекта Доступное и комфортное жилье гражданам России» и «Города и регионы России: достижения строительного комплекса».
Одной из самых представительных секций в 2010 г. является раздел «Подземный город», участники которого демонстрируют оборудование для строительства тоннелей, обеспечения безопасности, бестраншейные технологии, оборудование для строительства мостов. Партнером этой секции выступает Тоннельная ассоциация России. Еще одной важной секцией выставки является раздел «Городские инженерные сети и коммуникации». Экспоненты CityBuild также представят проекты дорожных развязок Москвы, новые технологии устройства паркинга.
Важной составляющей выставки является обширная деловая программа. В рамках CityBuild пройдет III Национальный строительный конгресс. Он включает следующие секции: «Безопасность зданий и сооружений», «Саморегулирование в строительной отрасли», «Подземный город», «Городские инженерные сети и коммуникации», «Гараж и паркинг», «Высотное строительство», а также выездную экскурсию, посвященную строительству гаражей-стоянок по программе «Народный гараж».
В выставке принимают участие 180 компаний из России, США, Франции, Бельгии, Италии, Германии, Швеции, Сирии, Беларуси. Широко представлены регионы, в числе которых Московская область, Санкт-Петербург, Волгоград, Екатеринбург, Красноярск, Пермь, Саратов, Смоленск, Сочи, Таганрог, Ульяновск.
Выставка будет работать до 21 октября 2010 г., сообщает портал Стройкомплекса столицы.