РЖД готовит масштабную программу ГЧП по развитию вокзальных комплексов
Об этом рассказал на Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» гендиректор ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» («дочка» ОАО «РЖД») Михаил Грудинин.
«Мы изучили опыт 22 стран, наиболее эффективно использующих железнодорожные вокзалы, превратив их в интермодальные транспортно-пересадочные узлы, которые интегрируют вокруг себя различные транспортные потоки, - рассказал он. – Понятно, что место с большой нагрузкой по транспорту и пешеходам – это хорошая база для создания общественно-деловых зон. В ряде стран мы видим, что объем коммерческой недвижимости вокруг вокзала в 6 раз превышает площадь самого вокзального комплекса».
Эксплуатация вокзалов в крупных городах РФ передана отдельной структуре. ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» разработало концепцию повышения эффективности использования вокзальных комплексов, которая предполагает модернизацию 17 вокзалов – во Владивостоке, Мурманске, Орле, Иркутске, Екатеринбурге, Чите, Астрахани, Краснодаре, Волгограде, всех 5 сочинских вокзалов и 8 вокзалов Москвы.
«Политика РЖД в таких проектах – не вкладывать больше 30% от общей стоимости. Некоторые проекты удается реализовать целиком за счет средств частных инвесторов», - подчеркнул М.Грудинин. Он также пояснил, что ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» в реализации этих проектов возьмет на себя обязанности по разработке проектной документации, в том числе с проектированием улично-дорожной сети, и отчасти – инженерной подготовки.
«Я надеюсь, что программа будет одобрена уже 1 ноября, - сообщил М.Грудинин. – У нас уже практически готово соглашения по 16 вокзалам, еще 11 соглашений – на стадии подписания». В ходе этой работы РЖД планирует заключать соглашения не только с инвесторами, но и с правительствами регионов, и в некоторых случаях – с руководством МО. По его мнению, власти не менее инвесторов заинтересованы в модернизации привокзальных территорий, которые строились без учета сегодняшнего уровня автомобилизации населения и нынешних объемов грузопотоков, в результате чего вокзалы обрастают несанкционированными зонами парковок.
Первые проекты стартуют в 2011 г., в тех городах, где власти проявляют наибольшую заинтересованность в них. С властями Петербурга этот вопрос пока не обсуждался.
«Мы подсчитали, что окупаемость таких проектов за счет строительства объектов коммерческой недвижимости, составит не более 3,5 лет, рентабельность – 20%. Под создание этих проектов мы планируем выпуски ценных бумаг», - добавил М.Грудинин. Планируется также привлечение иностранных инвесторов с большим опытом работы в сфере развития и эксплуатации железнодорожных вокзалов.
Спрос на жилье восстанавливается, и с этой точки зрения кризис проходит. Что же касается состояния дел у застройщиков, здесь обстановка разная – не все преодолели кризис в хорошей форме. В перспективе многим еще предстоит урегулировать вопросы с залогами в банках. В сегменте же коммерческой недвижимости кризисные проявления пока актуальны, - так в ходе интернет-конференции президент холдинга RBI Эдуард Тиктинский ответил на вопрос АСН-инфо.
По его словам, «емкость рынка жилой недвижимости (объем продаж) выросла по сравнению с 2009 г. Так, с января по сентябрь 2010 г. в Петербурге продано около 80% объема продаж 2009 г. Между тем, традиционно объем сделок IV квартала выше. Поэтому наш прогноз, что 2010 г. превысит объемы предыдущего примерно на 20%. Цены все еще значительно ниже, чем были до кризиса, но последнее время они относительно стабильны. С середины сентября наблюдается плавный рост, который может составить в среднем 5-10% по итогам года».
Рынок недвижимости восстанавливается: увеличивается спрос, растут цены, выходят и новые проекты. «За январь-август 2010 г. в продажу вышли 20 проектов общей площадью 640 тысяч кв. м, что уже в 2 раза выше, чем за весь 2009 г. В основном это крупные проекты, которые стартовали до кризиса, и сейчас запускают новые очереди. Новые игроки не приходят на рынок, очищение рынка произошло, прежние игроки либо вовсе уходят, либо завершают уже начатые проекты», отметил также Э.Тиктинский.