9-й корпус столичного мкр. «Царицыно» будет построен к концу декабря 2010 г.
В 9-ом корпусе микрорайона «Царицыно» в Москве к концу 2010 г. планируется полностью возвести «коробку» здания.
Строительство корпуса началось в начале июля 2010 г. На сегодняшний день готовность объекта по отдельным секциям составляет 8 этажей. В общей сложности площадь корпуса составляет более 80000 кв. м. К концу октября планируется приступить к кирпичной кладке фасада.
Как отмечает гендиректор ГК «Настюша» Игорь Пинкевич, «темпы строительства в мкр. «Царицыно» очень высоки. Уже возведен 8-ой корпус. Активно строится 9-ый. Всего за последние 6 месяцев в микрорайоне возведено около 30% от запланированного объема. В микрорайоне создается также широкий спектр объектов социальной инфраструктуры: поликлиника, детские сады, школы, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, ТРЦ».
Александр Хрусталев, гендиректор «НДВ-Недвижимость», ведущей продажи в 9-м корпусе, отмечает взаимосвязь интереса покупателей к объекту с высокими темпами строительства.
Глава Карелии Андрей Нелидов посетил одно из крупнейших в республике предприятий по производству щебня – на месторождении Чевжавара в Пряжинском районе, где была введена в эксплуатацию железнодорожная ветка, которая позволит предприятию вдвое увеличить отгрузку щебня. На этом было завершено строительство I очереди предприятия ООО «Прионежская горная компания».
Инвесторы уже вложили в проект 950 млн. рублей и планируют дальнейшее расширение производства. Мощности карьера для этого хватит, проблема отгрузки решена за счет новых железнодорожных путей, а заявления российских властей о том, что в 2011 г. строительство дорог станет одним из государственных приоритетов, позволяют рассчитывать на рост спроса.
Ведь карьер выпускает высококачественный щебень из габбро-диабаза. Это один из самых прочных минералов, его используют для изготовления наиболее долговечного асфальтобетонного дорожного покрытия при строительстве особо нагруженных магистралей. Уже сейчас порядка 70% щебня из Чевжавары находит покупателей за пределами Карелии, причем география сбыта ограничена только возможностями доставки, которые серьезно расширяются за счет пуска на предприятии собственной железнодорожной ветки.