А.Левченко: Подземное пространство Москвы освоено всего на 8%
Развитие и внедрение новых технологий освоения подземного пространства позволяет проводить работы, не нарушая внешнего облика города, а также строить тоннели там, где еще 10 лет назад это казалось невозможным. Об этом сегодня во время конференции «Основные направления развития инновационных технологий при строительстве тоннелей и освоении подземного пространства крупных мегаполисов» в рамках IV Международного форума CityBuild-2010 заявил и.о. главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Приводя данные мировой статистики, он отметил, что в сравнении с другими мегаполисами Москва находится не в лидерах, «а скорее в середине». «Подземное пространство Москвы освоено всего на 8%. Другие города Европы подобного масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», - подчеркнул А.Левченко.
Он отметил, что Москва – древний город и «сносить историю» ради нового строительства нельзя. «Тем не менее, нам надо где-то парковать автомобили, прокладывать инженерные коммуникации, в том числе и в центре города, где больше всего объектов культурного наследия», - сказал А.Левченко.
Он подчеркнул, что по сравнению с технологиями, которые применялись еще 5-10 лет назад, строители значительно продвинулись вперед: «Раньше для подземного строительства нужна была большая площадка, чтобы можно было разрыть котлован. Сегодня тоннели сооружаются, можно сказать, посредством микрохирургии – точечными площадками. То есть либо делается прокол в одной точке, либо роется небольшой котлован».
«Мы никогда не думали, что в районе станции метро «Сокол» удастся построить тоннель. Там было болото. Благодаря новым технологиям укрепления грунтов, удалось превратить мягкий грунт практически в скалистый массив. Очевидно, что новые технологии позволяют осваивать подземное пространство более эффективно, чем это было раньше», - заключил А.Левченко.
Уже к 2012 г. в системе электроснабжения Санкт-Петербурга будет завершено создание замкнутого кольца. «Пока эта работа не завершена, мы не застрахованы от техногенных катастроф», - подчеркнула губернатор Валентина Матвиенко на пресс-конференции.
Создание замкнутого электроэнергетического кольца планировалось еще в советский период, но эта работа была прервана на несколько лет, рассказала она. После недавней системной аварии правительство города совместно с ОАО «ФСК ЕЭС» и ОАО «Ленэнерго» внесло дополнения в соглашение, предусматривающее ускорение работ.
Как напомнила В.Матвиенко, в 2010 г. ФСК ЕЭС ввела подстанции «Восточная» и «Проспект Испытателей». Кроме того, за счет ОАО «Ленэнерго» было реконструировано 8 подстанций, а еще 2 – за счет города.
В Санкт-Петербурге уже нет энергодефицита. В то же время, для исключения аварий должна осуществляться дальнейшая модернизация инженерной инфраструктуры. По словам губернатора, в эти работы из бюджетных и внебюджетных источников ежегодно вкладывается по 70-80 млрд. рублей.