В.Сердюков посетил построенный Всеволожске новый детский сад
Сегодня губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков в ходе рабочей поездки во Всеволожский район осмотрел новый детский сад, открыть который планируется 1 ноября.
Новый детский сад №7, расположенный в Южном микрорайоне Всеволожска, построен по заказу администрации района. В ноябре 2008 г. на конкурсной основе был заключен муниципальный контракт с ООО «Вертикаль» на 120,3 млн. рублей. Финансирование строительно-монтажных работ и приобретения оборудования осуществлялось за счет средств областного и муниципального бюджетов. Детский сад рассчитан на 140 детей и полностью оборудован спортивным и методическим инвентарем.
Сейчас в регионе продолжается строительство еще 4 детских садов. Один из них строится в пос. Рощино Выборгского района (тоже на 140 мест). Ведется реконструкция детсада №22 в Гатчине и строительство детсадов в Сертолово и Тихвине.
Подготовлен проект адресной программы развития дошкольного образования на 2011-2013 гг., который будет рассмотрен на заседании правительства региона 25 ноября.
Также в Ленобласти в 2010 г. были введены в строй 4 школы. Две новые – в дер. Кипень Ломоносовского района и в пос. Никольский Тосненского района. Проведена реконструкция школы в пос. Рощино Выборгского района и школы №4 в Луге.
В 2010 г. на строительство и реконструкцию объектов образования из областного бюджета выделено 629 млн. рублей, из местных бюджетов – более 200 млн. рублей.
В Санкт-Петербурге всего 330 парковочных мест на 1 тысячу автомашин. Решение проблемы их дефицита видится городским властям в сфере создания перехватывающих парковок, - отметила сегодня ведущий специалист юридического отдела ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» Нина Бобок на круглом столе «Искусство паркинга питерских автомобилистов», организованном редакцией газеты «Строительный еженедельник».
На сегодняшний день в Петербурге функционирует 7 перехватывающих парковок, в основном на 60-70 машиномест. Их заполняемость составляет порядка 100-120%, оплата эквивалентна стоимости 2 поездок на метро. «При постановке машины на парковку водитель получает талон на 2 поездки в метро, а, когда забирает машину, оплачивает в кассу 44 рубля, предъявив этот талон, что стимулирует автовладельца пользоваться общественным транспортом», - пояснила она, добавив, что в 2011 г. в Петербурге планируется построить еще 3 перехватывающих парковки.
Однако, по мнению участников круглого стола, этого крайне недостаточно. «Говорить о том, что создание перехватывающих парковок решит проблему – вряд ли корректно. Это нелинейная проблема, она требует комплексного подхода. Корректным ответом было бы создание соответствующей программы», - считает председатель совета директоров Группы инженерно-строительных компаний «Стандарт» Сергей Коротков.
Он напомнил о планах горадминистрации, анонсировавшихся в 2005-2009 гг., по строительству 200 паркингов. «Эти планы оказались забыты в период кризиса. Теперь мы слышим о новом адресном перечне, согласно которому планируется построить до 500 парковок. Идет речь о поиске генерального инвестора, ищутся пятна под застройку. Однако в отсутствие серьезного многопланового анализа проблемы, все это может остаться на уровне разговоров, - отметил он. – Что может дать, к примеру, перехватывающая парковка на пр. Просвещения на 50 машиномест, когда трафик на въезде в город с этой стороны составляет более 100 тысяч автомашин?».
Проведя инвентаризацию земельных участков на территории одного муниципального образования Невского района, ГИСК «Стандарт», удалось вдвое увеличить объемы парковочных мест на внутридворовых территориях и в счет планируемой прибыли благоустроить их. «Но это спальный район, для центра города необходимы другие подходы, другие инвестиции», - уточнил С.Коротков.
Между тем, по его мнению, в отсутствие адекватной программы, проблема только увеличивается: «За то время, пока построены 7 перехватывающих парковок, снесено 10 тысяч частных гаражей, которые находились в основном на окраинах».
Владельцы гаражей, попадающих под снос, получают льготы на приобретение мест на частных парковках, они могут выкупить его по себестоимости, а не по коммерческой цене, уточняет Н.Бобок. «В приложении к адресному перечню по перехватывающим парковкам имеется и перечень строительства социальных парковок. Сейчас в городе пока 2 таких парковки», - добавила она. Однако, как отметили другие участники круглого стола, может оказаться так, что даже себестоимость такого места превысит стоимость автомобиля.