Эксперт: С возвращением на рынок ипотеки наблюдается рост цен на жилье примерно на 1% в месяц
Сегодня банки сняли экономические барьеры, установленные в период кризиса и предлагают различные программы ипотечного кредитования, причем не только снижается сумма первоначального взноса по кредиту, но и уменьшается его процентная ставка, сокращается пакет документов, которые должен представить заемщик. Об этом сегодня на круглом столе в АБН говорили представители банков и застройщиков.
Главный специалист Управления делами Петербургского филиала АМТ-Банка Анастасия Савикина отметила, что сегодня среди программ банка можно выделить ипотечную программу «Квартира в новостройке», где кредит выдается под уже имеющееся жилье.
«Мы работаем по стандартам АИЖК, - сказала менеджер проекта отдела развития ипотеки филиала «Петровский» банка «Открытие» Елена Якупова. – Ставки по кредитам колеблются от 9,7-10,7%, срок кредита 30 лет, первоначальный взнос от 20%. Также при выдаче кредита учитываются доходы близких родственников, а в качестве созаемщиков могут выступать третьи лица».
Как показывает практика, ипотечный кредит по графику выплачивается первые 5-7 лет, затем можно гасить кредит бóльшими суммами, тогда и переплата по кредиту будет ниже, отметила А.Савикина. Если ускорено гасить кредит, то параметры по рассрочке и ипотеке будут достаточно близки, согласился гендиректор «1-го ипотечного агентства» Максим Ельцов.
Подводя итоги, собравшиеся отметили благоприятную ситуацию на рынке ипотеки. Но при этом уже сегодня ,с возвращением на рынок доступной ипотеки, наблюдается рост цен на жилье примерно на 1% в месяц, сказал начальник отдела продаж ИСК «Отделстрой» Николай Гражданкин. «Если ипотечные кредиты станут доступнее, а предложение будет ограничено, то мы можем оказаться в ситуации
В Санкт-Петербурге всего 330 парковочных мест на 1 тысячу автомашин. Решение проблемы их дефицита видится городским властям в сфере создания перехватывающих парковок, - отметила сегодня ведущий специалист юридического отдела ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» Нина Бобок на круглом столе «Искусство паркинга питерских автомобилистов», организованном редакцией газеты «Строительный еженедельник».
На сегодняшний день в Петербурге функционирует 7 перехватывающих парковок, в основном на 60-70 машиномест. Их заполняемость составляет порядка 100-120%, оплата эквивалентна стоимости 2 поездок на метро. «При постановке машины на парковку водитель получает талон на 2 поездки в метро, а, когда забирает машину, оплачивает в кассу 44 рубля, предъявив этот талон, что стимулирует автовладельца пользоваться общественным транспортом», - пояснила она, добавив, что в 2011 г. в Петербурге планируется построить еще 3 перехватывающих парковки.
Однако, по мнению участников круглого стола, этого крайне недостаточно. «Говорить о том, что создание перехватывающих парковок решит проблему – вряд ли корректно. Это нелинейная проблема, она требует комплексного подхода. Корректным ответом было бы создание соответствующей программы», - считает председатель совета директоров Группы инженерно-строительных компаний «Стандарт» Сергей Коротков.
Он напомнил о планах горадминистрации, анонсировавшихся в 2005-2009 гг., по строительству 200 паркингов. «Эти планы оказались забыты в период кризиса. Теперь мы слышим о новом адресном перечне, согласно которому планируется построить до 500 парковок. Идет речь о поиске генерального инвестора, ищутся пятна под застройку. Однако в отсутствие серьезного многопланового анализа проблемы, все это может остаться на уровне разговоров, - отметил он. – Что может дать, к примеру, перехватывающая парковка на пр. Просвещения на 50 машиномест, когда трафик на въезде в город с этой стороны составляет более 100 тысяч автомашин?».
Проведя инвентаризацию земельных участков на территории одного муниципального образования Невского района, ГИСК «Стандарт», удалось вдвое увеличить объемы парковочных мест на внутридворовых территориях и в счет планируемой прибыли благоустроить их. «Но это спальный район, для центра города необходимы другие подходы, другие инвестиции», - уточнил С.Коротков.
Между тем, по его мнению, в отсутствие адекватной программы, проблема только увеличивается: «За то время, пока построены 7 перехватывающих парковок, снесено 10 тысяч частных гаражей, которые находились в основном на окраинах».
Владельцы гаражей, попадающих под снос, получают льготы на приобретение мест на частных парковках, они могут выкупить его по себестоимости, а не по коммерческой цене, уточняет Н.Бобок. «В приложении к адресному перечню по перехватывающим парковкам имеется и перечень строительства социальных парковок. Сейчас в городе пока 2 таких парковки», - добавила она. Однако, как отметили другие участники круглого стола, может оказаться так, что даже себестоимость такого места превысит стоимость автомобиля.