ГК «Кратос» хочет привлечь структуры В.Потанина к строительству терминала в «Шереметьево»
ГК «Кратос» ведет переговоры со структурами Владимира Потанина о совместной реализации проекта по строительству терминала в аэропорту «Шереметьево».
Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на осведомленные источники. В УК группы «Кратос» лишь подтвердили, что партнером компании по созданию терминала может стать «крупная финансово-промышленная группа».
«Кратос» уже выкупил доли «Трансгрупп» в двух компаниях, которые будут строить, а затем и работать в новом грузовом терминале аэропорта Шереметьево. Об этом рассказал генеральный директор УК группы «Кратос» Александр Зубов. Сделка, по его словам, обошлась в «минимальную сумму»: капитальных затрат со стороны «Трансгрупп», которая вошла в проект в мае
По словам А.Зубова, грузовой терминал в «Шереметьево» будет построен в течение 2 лет. «Уже идет подготовка земельного комплекса, строится грузовой перрон для стоянки 12 воздушных судов», - говорит он. Мощность терминала по обработке грузов составит 200-250 тысяч тонн в год.
Стоимость проекта – около 1 млрд. рублей. «Волга-Днепр» финансово участвовать в строительстве не будет, аэропорт «Шереметьево» внесет свой вклад в виде предоставления права на долгосрочную аренду земли под терминал. Остальную часть будет вносить ГК «Кратос» вместе с партнером.
В «Кратосе» сообщили, что сотрудничество с инвестором по проекту в «Шереметьево» может распространиться на планы компании по созданию сети из трех грузовых комплексов на территории России. Компания уже имеет грузовой терминал в аэропорту Красноярска и помимо терминала «Шереметьево» хочет построить грузовой комплекс на Дальнем Востоке – в Хабаровске или Владивостоке.
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев в ходе рабочего объезда посетил объекты газификации и системы теплоснабжения Петродворцового района Санкт-Петербурга.
В Ломоносове он ознакомился с ходом строительства дюкерного перехода газопроводов от железнодорожной платформы пос. Бронка до Цитадельского шоссе в Кронштадте. Как отметил гендиректор компании «ПетербургГаз» К.Лобко уникальность объекта определяется как протяженностью подводного участка, так и сложным рельефом дна – на месте прокладки газопровода проходит Кронштадтский корабельный фарватер и подходный канал к комплексу «Бронка».
Этот объект реализуется в рамках РЦП «Строительство объектов газификации в Санкт-Петербурге в 2007-2012 гг.» На сегодняшний день с обеих сторон пролива выполняется пилотное бурение скважин, протяженностью по 2 км каждая и подготовлена траншея на мелководном участке.
Как отметил А.Сергеев, пропускная способность нового газопровода станет на 25% больше старого, что позволит существенно увеличить подачу газа промышленным предприятиям и предприятиям ЖКХ, а используемые при строительстве технологии, помогут существенно повысить безопасность газоснабжения Кронштадта и минимизировать влияние на экологию Финского залива.
Второй точкой объезда стала модернизированная котельная в Петергофе. Здесь гендиректор ООО «Петербургтеплоэнерго» С.Густов подробно рассказал о ходе реконструкции систем теплоснабжения всего Петродворцового района. Модернизированная котельная, по его словам, является ключевым теплоэнергетическим объектом района. От нее подается тепло крупнейшим абонентам, в том числе Государственному музею-заповеднику «Петергоф».