Европейские банки ждут новых вариантов реализации проекта автотрассы Москва – Петербург
По заявлению экологов, 11 октября в Еврокомиссии получили информацию о неготовности структур ЕС участвовать в финансировании строительства первого концессионного участка трассы 15-
По данным «Коммерсанта», встреча 11 октября в Брюсселе была организована европейской экологической сетью BankWatch, имеющей возможность официально обратиться с петицией в Еврокомиссию. Анелия Стефанова из BankWatch пояснила: «Во время встречи российские активисты выразили свои опасения по поводу того, какой ущерб может нанести проект окружающей среде. Представители ЕС заверили, что прекратили подготовку к участию в проекте».
По словам пресс-секретаря делегации ЕС в России Дениса Данилидиса, представители различных отделений комиссии были проинформированы о позиции экоорганизаций в отношении строительства шоссе. Лидер «Движения в защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова высказалась более определенно: 2Нас заверили в Брюсселе, что они готовы что-то рассматривать, только если будут серьезно проработаны все 5 вариантов прохождения трассы». Ричард Уоллис из московского офиса ЕБРР пояснил: «Мы всегда говорили, что это важный проект, и готовы его обсуждать. Но мы пока не смогли согласовать ряд вопросов – и не только экологических. Поэтому сказать, что банк отказался от проекта, - это неправильно. Мы пока не успели договориться об условиях, на которых ЕБРР мог бы обсуждать этот проект».
Р.Уоллис пояснил: ЕБРР для решения ждет «итогов консультаций, которые поручил провести президент Дмитрий Медведев». При этом он признает, что судьбу участия ЕБРР и ЕИБ в проекте будет во многом решать позиция Еврокомиссии: «Еврокомиссия – это один из акционеров ЕБРР, и очень важный. У них есть голоса на совете директоров».
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев в ходе рабочего объезда посетил объекты газификации и системы теплоснабжения Петродворцового района Санкт-Петербурга.
В Ломоносове он ознакомился с ходом строительства дюкерного перехода газопроводов от железнодорожной платформы пос. Бронка до Цитадельского шоссе в Кронштадте. Как отметил гендиректор компании «ПетербургГаз» К.Лобко уникальность объекта определяется как протяженностью подводного участка, так и сложным рельефом дна – на месте прокладки газопровода проходит Кронштадтский корабельный фарватер и подходный канал к комплексу «Бронка».
Этот объект реализуется в рамках РЦП «Строительство объектов газификации в Санкт-Петербурге в 2007-2012 гг.» На сегодняшний день с обеих сторон пролива выполняется пилотное бурение скважин, протяженностью по 2 км каждая и подготовлена траншея на мелководном участке.
Как отметил А.Сергеев, пропускная способность нового газопровода станет на 25% больше старого, что позволит существенно увеличить подачу газа промышленным предприятиям и предприятиям ЖКХ, а используемые при строительстве технологии, помогут существенно повысить безопасность газоснабжения Кронштадта и минимизировать влияние на экологию Финского залива.
Второй точкой объезда стала модернизированная котельная в Петергофе. Здесь гендиректор ООО «Петербургтеплоэнерго» С.Густов подробно рассказал о ходе реконструкции систем теплоснабжения всего Петродворцового района. Модернизированная котельная, по его словам, является ключевым теплоэнергетическим объектом района. От нее подается тепло крупнейшим абонентам, в том числе Государственному музею-заповеднику «Петергоф».