Европейские банки ждут новых вариантов реализации проекта автотрассы Москва – Петербург
По заявлению экологов, 11 октября в Еврокомиссии получили информацию о неготовности структур ЕС участвовать в финансировании строительства первого концессионного участка трассы 15-
По данным «Коммерсанта», встреча 11 октября в Брюсселе была организована европейской экологической сетью BankWatch, имеющей возможность официально обратиться с петицией в Еврокомиссию. Анелия Стефанова из BankWatch пояснила: «Во время встречи российские активисты выразили свои опасения по поводу того, какой ущерб может нанести проект окружающей среде. Представители ЕС заверили, что прекратили подготовку к участию в проекте».
По словам пресс-секретаря делегации ЕС в России Дениса Данилидиса, представители различных отделений комиссии были проинформированы о позиции экоорганизаций в отношении строительства шоссе. Лидер «Движения в защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова высказалась более определенно: 2Нас заверили в Брюсселе, что они готовы что-то рассматривать, только если будут серьезно проработаны все 5 вариантов прохождения трассы». Ричард Уоллис из московского офиса ЕБРР пояснил: «Мы всегда говорили, что это важный проект, и готовы его обсуждать. Но мы пока не смогли согласовать ряд вопросов – и не только экологических. Поэтому сказать, что банк отказался от проекта, - это неправильно. Мы пока не успели договориться об условиях, на которых ЕБРР мог бы обсуждать этот проект».
Р.Уоллис пояснил: ЕБРР для решения ждет «итогов консультаций, которые поручил провести президент Дмитрий Медведев». При этом он признает, что судьбу участия ЕБРР и ЕИБ в проекте будет во многом решать позиция Еврокомиссии: «Еврокомиссия – это один из акционеров ЕБРР, и очень важный. У них есть голоса на совете директоров».
Для более эффективного и своевременного расходования бюджетных средств при формировании программы строительства на 2011 г. будет учтено мнение технических заказчиков и бюджетополучателей. Об этом было заявлено на очередном заседании Координационного совета по дорожно-мостовому строительству.
Обсуждая планы на 2011 г. и.о. первого заммэра Москвы Петр Бирюков и и.о. главы Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко сошлись во мнении, что при формировании бюджета необходимо теснее взаимодействовать с непосредственными исполнителями – подрядчиками и техническими заказчиками. Это позволит эффективнее расходовать финансовые ресурсы и избежать отставания от графиков при возведении дорожных объектов.
Участниками заседания рассматривались также вопросы строительства пешеходных переходов. В частности, на надземном пешеходном переходе в районе выезда из 9 мкр. района Северный на Дмитровском шоссе завершаются работы по монтажу лифтовых кабинок. Тем самым создаются условия для безбарьерного перемещения маломобильных граждан. Кроме того, в ближайшее время планируется выпустить распорядительный документ правительства Москвы о проектировании и строительстве пешеходного перехода около МГУ имени М.В. Ломоносова.
На заседании шла речь и о работах на пл. Тверской заставы. Для данного объекта уже разработаны проекты на перекладку сетей связи и на переустройство контактной сети троллейбусов.
Продолжаются также работы и на смотровом павильоне в конструкциях Живописного моста. П.Бирюков поручил строителям как можно быстрее выполнить пусконаладку, испытание и сдачу в эксплуатацию установленного на этом объекте лифтового оборудования. Функциональное назначение павильона пока определяется. Возможные варианты: смотровая площадка, ресторан, телевизионная студия, сообщает портал Стройкомплекса столицы.