Отели Rezidor в Петербурге получили сертификаты «Зеленый ключ»
5 отелей компании Rezidor, расположенных в Санкт – Петербурге (Park Inn Pribaltiyskaya, Radisson Royal, Park Inn Nevskiy, Park Inn Pulkovskaya и Radisson Sonya), получили международные экологические сертификаты «Зеленый ключ».
Международный знак качества «Зеленый ключ» (программа добровольной сертификации учреждений гостиничного бизнеса) присуждается за достижения гостиничных комплексов в области формирования экологического сознания и защиты окружающей среды.
В отмеченных эко-знаком отелях компании Rezidor в Санкт-Петербурге используются энергосберегающие лампы, для снижения потребления воды установлены специальные аэраторы. Во всех отелях производится раздельный сбор мусора и передача его на переработку. Для уборки в отелях используются чистящие и моющие средства, имеющие эко-маркировку. Во всех номерах установлены специальные карт-ридеры, благодаря которым свет в номере автоматически гаснет, когда гость покидает номер.
«Экологичный образ мысли и защита окружающей среды являются важными направлениями нашей деятельности», - говорит территориальный директор Rezidor по Санкт-Петербургу Даниэль Тверенболд.
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».