Эксперт: Модернизация коммерческой недвижимости становится дешевле
Привлекательной альтернативой реконструкции коммерческой недвижимости может стать конверсия. «До кризиса подавляющее большинство девелоперов для повышения капитализации принадлежащих им зданий выбирали путь реконструкции, - говорит гендиректор девелоперской компании IDT Антон Белобжеский. – Однако в кризис многие столкнулись с нехваткой средств на проведение работ. Им пришлось либо отложить свои планы на неопределенный срок, либо искать более дешевые варианты модернизации объекта, одним из которых является конверсия».
По данным IDT, примерная стоимость работ по реконструкции сегодня составляет 450 долларов на 1 кв. м, тогда как стоимость конверсии – всего 30 долларов за 1 кв. м. При конверсии требуется оформлять в разы меньше документов. Кроме того, сроки ее проведения намного меньше, отмечает А.Белобжеский. После реконструкции капитализация зданий повышается в 5-7 раз, после конверсии – в 2-2,5 раза.
Основное отличие конверсии от реконструкции заключается в том, что при ней не предполагается изменение физических объемов зданий. Как правило, конверсия включает ремонт инженерных коммуникаций, фасадов, кровель, ремонт и замену окон, установку систем сигнализации и вентиляции, а также благоустройство территории и интерьерные работы.
Второе отличие – по окончании работ функциональное назначение здания принципиально не меняется. «Например, если до начала работ оно использовалось как производственно-складской комплекс, то и по их окончании в здании будут предлагаться коммерческие площади такого же назначения, но уже более высокого класса, - говорит А.Белобжеский.
Конверсия коснется в первую очередь объектов в промышленных районах Москвы, а также в районах за пределами 3-го транспортного кольца. «В этих районах оптимально размещение недорогих, но комфортных коммерческих площадей, поэтому себестоимость их создания должна быть как можно ниже», - считает эксперт.
В
Напомним, что на сегодняшний день в Северо-Западную региональную дирекцию железнодорожных вокзалов входит 14 вокзальных комплексов. До конца
По Финляндскому вокзалу работы разбиты на 2 части. I этап приурочен к открытию скоростного сообщения с Хельсинки и включает в себя работы по реконструкции международного терминала, платформы, распределительной площадки. Также будут обновлены фасады здания, выполнен ремонт кровли и башни с часами. II этап, который завершится к декабрю
На вокзале Выборга будет проведена полная реконструкция с заменой всех инженерных сетей, реконструкцией фасадов, внутренних помещений, платформы. На обоих вокзалах будет модернизирована система освещения и обеспечена доступность маломобильных групп населения.
Также подписано соглашение о сотрудничестве между администрацией Мурманской области и Дирекцией железнодорожных вокзалов. По вокзалу Мурманска выполняются проектно-изыскательские работы, которые проводятся совместно ОАО «Развитие вокзалов РЖД» и испанской компанией «Гасулла». После их окончания (
Также сейчас ведется подготовка обосновывающих материалов для рассмотрения на Экспертном совете инвестиционного комитета ОАО «РЖД» модернизации вокзалов: Ленинградский в Москве, Московский и Витебский в Санкт-Петербурге, а также вокзалов Тверь, Петрозаводск, Калининград-Южный. Причем работы по модернизации Московского вокзала Петербурга и вокзала Петрозаводск, включающие в себя разработку концепции по созданию транспортно-пересадочного узла, проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы I очереди уже включены в инвестпрограмму ОЖД на