Опрос: Первые полгода саморегулирования в строительстве оптимизма не вызывают
По результатам проведенного АСН-инфо опроса, подавляющее большинство респондентов с большим скепсисом оценивает итоги первого полугода работы строительной отрасли России в рамках системы саморегулирования.
Отрицательно относятся к достигнутым результатам почти половина респондентов (49%). Еще 19% выбрали вариант ответа «Скорее отрицательно». Таким образом, негативное в целом отношение характерно для двух третей опрошенных (68%).
10% затруднились с ответом. Вариант «Скорее положительно» выбрало 14% респондентов. И только 8% опрошенных оценивают итоги первого полугода работы системы саморегулирования однозначно положительно.
В опросе приняли участие около 170 человек. Напомним, опросы АСН-инфо не претендуют на высокую репрезентативность выборки и «допроцентную» статистическую точность результатов; они лишь выявляют общие тенденции общественного мнения.
Начало строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) запланировано на II квартал 2012 г. Уже издан приказ Минтранса об утверждении границ зоны размещения объектов капстроительства федерального значения «Комплексное развитие МТУ». В список объектов входят угольный и нефтяной терминалы, а также железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам.
Сейчас ФГУ «Ространсмодернизация» ведет разработку документации по планировке территории в рамках проекта. В 2009 г. на эти цели направлено 0,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 2,9 млрд. Планируется, что эта документация будет утверждена Правительством РФ в марте 2011 г. Подготовка территории к строительству начнется в I квартале 2012 г., завершение строительства намечено на середину 2014 г.
При строительстве Мурманского железнодорожного узла Минтранс обязуется построить ст. Лавна и Мурмаши-2, путь между ними, мостовой переход через р. Тулома. Обязательства частных инвесторов включают в себя строительство железнодорожных путей от ст. Лавна до терминалов. ОАО «РЖД» обязуется расширить ст. Выходной и реконструировать участок от нее до ст. Мурмаши-2 с восстановлением пути от ст. Выходной до поста 9-й км, а также электрифицировать весь участок.
Напомним, правительство РФ в ближайшие дни примет решение о создании в Мурманске особой экономической зоны портового типа (ПОЭЗ). С принятием этого решения МТУ получит все необходимые льготы для создания на основе частно-государственного партнерства крупного международного порта.
На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга, передает РБК.